Els treballadors de l'EMT consideren necessari augmentar freqüències

Els treballadors de l'Empresa Municipal de Transports de Tarragona (EMT) consideren necessari augmentar el nombre de freqüències del servei d'autobús a causa de l'alta demanda. «És, fins i tot, superior a la d'abans de la pandèmia. Per exemple, el nombre de viatgers de la línia 54 ha crescut molt», apunta el secretari del comitè d'empresa, Rubén Vaquero. Per aquest motiu, exposa que caldria incrementar la plantilla, més enllà dels 24 conductors que actualment treballen de forma provisional i es convertirien en fixos si l'Estat dona llum verda.

En aquest sentit, l'EMT està esperant la resposta del govern central per tal de poder augmentar fins a 168 la plantilla de conductors definitius (actualment n'hi ha 144), la qual considera necessària en funció del servei actual i de l'informe presentat per la gerència de l'empresa municipal, el qual sol·licita obtenir autorització d'excepcionalitat per part de l'Estat per superar el llindar màxim de la taxa de reposició permesa per la Llei 22/2021, de 28 de desembre.

Aquest punt, així com l'estructuració de la plantilla, és un dels acords que van adoptar fa uns mesos l'EMT i el comitè d'empresa per aturar la vaga dels treballadors, que reclamaven millores en les condicions laborals. Aquestes s'haurien de veure reflectides en el pròxim conveni, el qual els treballadors volen negociar abans del 31 de desembre, la data límit que van marcar. «El conveni actual és de fa una dècada i cal adequar-lo a les necessitats actuals», expressa Vaquero.

El mateix Vaquero repassa els acords adoptats entre el comitè d'empresa i l'EMT, alguns dels quals ja s'han solucionat, com l'adequació de les cotxeres, on s'han millorat els lavabos i s'han instal·lat nous sortidors per als vehicles, o l'equiparació de la jornada laboral amb la resta de treballadors municipals.

Alhora, segons el secretari del comitè d'empresa, també s'ha deixat d'externalitzar el servei de vigilància, que el componen avui dia nou treballadors de l'empresa. Dos d'ells tenen un grau d'incapacitat per conduir, un factor que hauria de fer que se'ls hi donés prioritat per la tipologia de la tasca, tal com assenyala Vaquero. «Hi ha una tercera persona amb una incapacitat que també va demanar fer el servei de vigilància, però se l'ha deixat fora. Això ens fa pensar que la selecció és arbitrària i no se segueix un mateix criteri», comenta Vaquero.

D'altra banda, des del comitè d'empresa també es considera que fan falta una o dues persones d'atenció al client i encara esperen que es resolgui positivament la proposta que van fer sobre el sou durant els períodes d'Incapacitat Temporal. «Per tal d'erradicar les discriminacions entre els diferents col·lectius de l'empresa, demanem que alguns conceptes salarials, en l'exercici de les funcions corresponents del col·lectiu, passin a ser part de les retribucions ordinàries i estructurals», indica Vaquero. Alhora, els treballadors també han fet una proposta per augmentar en 150.000 euros la productivitat. El procés de compliment dels acords està sent «lent», tal com exposa el secretari del comitè, qui manté l'optimisme perquè l'Estat aprovi abans d'acabar l'any la conversió de 24 conductors provisionals en definitius.