L'avinguda d'Andorra de Tarragona es renovarà abans de l'estiu i estrenarà carril bici

L'Ajuntament de Tarragona activarà el pla de renovació del paviment i d'instal·lació d'un carril bici a l'avinguda d'Andorra durant el primer semestre d'enguany. La voluntat de l'equip de govern és que sigui cap al maig.

La intervenció comportarà l'eliminació de la mitjana actual i la reducció de l'amplada dels carrils de circulació per a vehicles, amb la finalitat de «generar més la sensació de via urbana i que els cotxes vagin més a poc a poc», expressa el conseller de Territori i Mobilitat, Xavier Puig. Aquesta actuació permetrà incorporar un nou tram pedalable, que connectarà, via plaça Imperial Tàrraco, amb el de l'avinguda de Marquès de Montoliu. Aquest carril bici s'ubicarà al cantó de la via més pròxim al Viding Sant Jordi i no comportarà l'eliminació de places d'aparcament, tot i que era una de les opcions de l'equip de govern a l'hora de definir el projecte. «Arribarà al semàfor de la Subdelegació del Govern a Tarragona i connectarà amb el de l'avinguda de Marqués de Montoliu a través de la plaça Imperial Tàrraco», exposa Puig.

Aquest tram s'ubicarà entre els parterres i la calçada de la rotonda. Paral·lelament, l'Ajuntament també contempla generar un espai de càrrega i descàrrega per regularitzar l'estacionament freqüent de molts vehicles en aquella zona de davant del Supercor.

Per l'altra banda de l'avinguda d'Andorra, el carril bici continuarà fins a la rotonda que connecta amb l'N-240, un punt en el qual enllaçarà amb els futurs trams, tant el de l'avinguda de la República Argentina i el de l'avinguda Catalunya com el de la mateixa N-240, que es generarà amb el desenvolupament del Pla Parcial 1. «No volem un carril bici que acabi enlloc, sinó que empalmi amb els altres i constitueixi una xarxa», expressa Puig.

Pel que fa als treballs de pavimentació de la via, el conseller indica que es renovarà de dalt a baix. «Era una carretera de l'Estat que l'Ajuntament va rebre gratis, i a canvi de res, en unes condicions deplorables. Fa temps que no s'asfalta de nou i el paviment està molt malmès», comenta.

El conseller de Territori i Mobilitat considera que l'estat actual suposa un perjudici en diferents àmbits: «És un problema estètic per als visitants i per als veïns del barri, un problema de neteja perquè els carrers així són més bruts, un problema de pintura perquè està deteriorada i un problema de seguretat, evidentment, per a qualsevol vehicle, però sobretot per a motos, patinets i bicicletes».

Aprofitant la intervenció, l'espai de circulació dels cotxes es reduirà, tot i que s'eliminarà la mitjana central. A més a més, el consistori es planteja incorporar un nou pas de vianants per afavorir la permeabilitat entre voreres. «Si és possible, ho farem. En ser més estret, creiem que seria més senzill», comenta Puig. A més, s'instal·laran dos reductors de velocitat. «Els vehicles ara circulen amb la lògica de carretera», assenyala el conseller de Mobilitat.