L'APT presenta al·legacions a l'impost sobre emissions portuàries de grans vaixells

El Port de Tarragona ha presentat al·legacions a l'avantprojecte de llei de l'impost sobre les emissions portuàries de grans vaixells, com poden ser els creuers. Així ho va avançar ahir el president de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Saül Garreta, en un acte en el que es va anunciar que els ports de Tarragona i Barcelona, juntament amb el departament de Territori de la Generalitat, han acordat crear dos grups de treball per abordar objectius comuns: la descarbonització i la potenciació del ferrocarril. En aquest, també hi van ser presents el conseller de Territori, Juli Fernàndez, i el president de l'Autoritat Portuària de Barcelona (APB), Lluís Salvadó. «Si treballem per a la sostenibilitat i la descarbonització, nosaltres no podem estar en contra d'aquestes mesures que busquen baixar emissions, però evidentment hi ha marge de millora», va comentar Garreta respecte a l'impost que prepara el Govern català. «Volem que s'ajusti a les particularitats del Port de Tarragona», va afegir.

Salvadó, qui també va anunciar que el Port de Barcelona ha presentat al·legacions, va defensar que s'ha de buscar «un equilibri per evitar la pèrdua de competitivitat». Això sí, les dues institucions han decidit presentar-les de manera individual i no conjunta.

El conseller de Territori, per la seva part, va remarcar que «és un avantprojecte de llei que és susceptible de ser modificat». Fernàndez va assegurar que des de la Generalitat treballen per «tenir un instrument que serveixi per lluitar contra l'emergència climàtica que es viu, accelerant la descarbonització als ports, però amb la premissa que aquests no deixin de ser competitius».

Els màxims responsables dels dos ports i del departament de Territori van mantenir una reunió ahir a Tarragona per tractar aquest tema i altres d'interès comú, i van establir les línies d'actuació per a aconseguir una major coordinació, acordant una agenda compartida de projectes al país. Garreta, va voler destacar que «històricament, no hi havia hagut aquestes dinàmiques de col·laboració i cooperació, que són imprescindibles per afrontar els reptes de futur».

El president de l'APT va recordar que la Unió Europea ha establert que el transport de mercaderies per ferrocarril s'ha d'assolir un 20% l'any 2030. «Hem d'anar tots units amb aquests temes comuns i hem de crear línies de consens, plantejant solucions», va indicar. «Mar enfora competirem, però mar endins hem de treballar agafats de la mà, les infraestructures són compartides i les necessitats dels dos ports són exactament les mateixes», va comentar el president de l'APB.

Pel que fa a la descarbonització dels molls, que és l'altre tema en el que treballaran conjuntament les tres institucions, Salvadó va explicar que «els objectius a complir són pràcticament els mateixos», el que fa encara més necessària la col·laboració entre les entitats. «Hem de posar totes les eines de les que disposem la Generalitat i els ports al servei de la gent i del teixit productiu. Cal generar benestar, prosperitat i un llegat que sigui sòlid», va declarar Fernàndez.

Per una altra banda, Garreta va explicar que els estibadors i les empreses es van reunir ahir i van estar a punt d'arribar a un acord, que implicaria mantenir Estarraco CPE provisionalment, per solucionar una problemàtica que tants problemes està causant al Port de Tarragona.