L'increment de preus obliga els taxis de Tarragona a apujar les tarifes

Els taxis de Tarragona apujaran aviat el preu d'algunes de les seves tarifes. Després de vuit anys de congelació, la inflació els obliga a actualitzar-les. D'aquesta manera, els usuaris passaran de pagar 1,07 euros a pagar-ne 1,13 per quilòmetre recorregut durant els dies feiners entre les 8 i les 20 hores. Al mateix temps, es modifiquen les tarifes horàries.

El cost per hora d'espera (quan el vehicle està aturat) entre les 8 i les 20 hores passa dels 19,58 als 20,70 euros, mentre que el que s'aplica a la nit, els caps de setmana i els festius passa dels 21,04 als 22,24 euros. Les noves tarifes suposen un increment de més del 5% respecte a les anteriors. «L'Ajuntament fa anys que tenia els preus congelats, però ara no era procedent seguir igual, ja que ha augmentat molt la despesa pels combustibles, els proveïments, les assegurances i altres», explica el president de la Federació Empresarial d'Autotransport de Tarragona (FEAT), Josep Lluís Aymat.

En aquest sentit, l'organització apunta que, des de l'1 de gener del 2021 fins al 31 de desembre del 2022, el preu mitjà del carburant ha pujat un 53%. La FEAT actua en representació de les dues entitats de taxistes que operen a la ciutat: Agrupació Ràdio Taxi i l'Associació Gremial Taxistes de Tarragona.

D'altra banda, la FEAT apunta que les tarifes urbanes plantejades a la ciutat estan en línia amb la dels municipis del territori, com Reus i Salou, i de la resta de capitals catalanes i de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Alhora, posa de manifest que l'increment sol·licitat és inferior a l'autoritzat per la Comissió de Preus de Catalunya.

En un principi, els taxistes pretenien augmentar també el preu de la tarifa quilomètrica nocturna i de festius, així com la de la baixada de bandera. L'Ajuntament, en rebre la proposta, va rebutjar l'increment, tal com indica a l'expedient en qüestió: «Les tarifes vigents resulten, de forma significativa, més cares que les de la major part de les ciutats espanyoles, la qual cosa fa que, tot i l'increment experimentat en els costos d'explotació dels serveis, no resulti ni justificat ni oportú l'augment de tarifes demanat». Al seu torn, la FEAT va al·legar la resolució exposant els motius esmentats anteriorment.

El consistori, finalment, ha acceptat de manera parcial la proposta i permet actualitzar la quota relativa als quilòmetres recorreguts durant el dia i les dues relacionades amb el temps d'espera, «sempre que no es modifiqui la baixada de bandera, que ja es troba prou elevada», detalla l'expedient.

Paral·lelament, fa menció a l'estudi comparatiu de les tarifes de taxis a 57 ciutats espanyoles durant el 2022, publicat per l'organització no governamental Asociación de Consumidores y Usuarios en Acción-FACUA, en el qual queda patent que «Tarragona continua estant al capdavant amb les tarifes de taxi més cares».

Per la seva banda, Aymat relata que «cada territori té les seves particularitats» i insisteix que el preu està en la mateixa línia que el dels municipis del voltant. «No hi ha desproporció. Nosaltres fem estudis tarifaris abans de presentar el nou import. Els professionals han de treure el jornal pertinent en vuit hores, un benefici raonable en consonància amb el que marca el conveni», justifica Aymat.

L'Ajuntament va comunicar ahir la contraproposta al gremi de taxistes, que va decidir acceptar-la i no tornar a recórrer la resolució. Ara, passarà per la Comissió de Preus de Catalunya. Quan l'ens doni llum verda, s'introduiran els nous paràmetres als taxímetres, passaran la corresponent ITV i, en poques setmanes, entraran en vigor els nous preus.