ERC promou la mobilitat a peu entre el centre i SPiSP a través de l'N-240

Esquerra Republicana continua amb el seu pla per «cosir» la ciutat. Pel que fa a la cohesió de Sant Pere i Sant Pau i l'avinguda dels Països Catalans amb el centre, el partit posa en relleu el desenvolupament del Pla Parcial 1 (PP-01), que suposarà la creació d'un nou barri a tocar de l'N- 240, així com l'ampliació de les voreres existents i la generació d'un nou tram de carril bici i un aparcament dissuasiu. La idea és «transformar l'N-240 en una avinguda», tal com va resumir l'alcalde i candidat a la reelecció, Pau Ricomà, qui també va subratllar que negociaria amb l'Estat el traspàs de la carretera.

Després de presentar les propostes per millorar la connexió de Llevant i de Ponent amb el centre, ERC va exposar ahir el seu pla per apropar els barris del nord al centre de la ciutat. «És molt important dignificar l'entrada a Tarragona i crear un itinerari segur per als vianants i els vehicles de mobilitat personal», va expressar Ricomà. L'execució del PP-01 permetrà urbanitzar els terrenys adjacents a l'N-240. L'alcaldable, fins i tot, va manifestar que els carrers del futur barri ja tenen els noms assignats. En aquest sentit, homenatjaran diferents dones, com Neus Català, Elisa Cardona, Maria Aurèlia Capmany o Marta Mata, entre altres.

El desenvolupament del sector de creixement també contempla l'ampliació de les voreres i de la xarxa de carrils bici, així com un nou aparcament dissuasiu. També s'instal·larà un semàfor perquè els vianants puguin travessar amb més facilitat d'una banda de la carretera a l'altra, amb la finalitat de millorar la connexió de l'entorn de l'avinguda dels Països Catalans i el campus Sescelades de la URV amb el de l'Hospital Joan XXIII.«Ara, els que volen travessar la carretera en aquest punt se la juguen molt o han de fer un gran tomb», va lamentar Ricomà.

El tramvia també travessarà l'N-240. Després de passar pel carrer del Doctor Mallafré, continuarà cap al barri de Sant Pere i Sant Pau passant per un nou pont per sobre de l'A-7. El cap de llista d'ERC va afegir que la intenció és que la transformació urbana de l'N-240 segueixi fins a Sant Salvador: «Volem que en un futur es pugui anar en bicicleta o a peu amb seguretat, amb voreres adequades». «Aquesta proposta segueix la línia de totes les que hem presentat fins ara, que no és cap altra que la marcada pel rumb de la cohesió i la sostenibilitat», va afegir.

Alhora, Ricomà va assenyalarque el desenvolupament d'un altre sector urbanístic, en aquest cas el de Pou Boronat, també ajudarà a la humanització de la carretera. Quant a futures negociacions amb l'Estat, l'alcalde també va subratllar la intenció de connectar la mateixa N-240 amb l'A-7 per evitar que el trànsit saturi la rotonda de l'avinguda Andorra i la de Quatre Garrofers.

D'altra banda, Ricomà va recordar que, en els pròxims mesos, s'executarà el projecte de renovació del paviment de l'avinguda Andorra, del tram entre la plaça Imperial Tàrraco i la rotonda que connecta amb l'avinguda Catalunya. Aquesta iniciativa inclou reductors de velocitat, nous passos per a vianants i un tram pedalable per donar continuïtat al carril bici educatiu.

ERC ja va presentar les seves iniciatives per millorar la connexió de Llevant i de Ponent amb el centre. En el cas de Llevant, es projecta la creació d'un carril bici i de bones voreres a l'N-340, una fórmula similar a Ponent, on s'afegeix el tramvia i la creació de nous barris. «Continuarem avançant per revertir l'urbanisme que ha fragmentat Tarragona i que a alguns ja els interessava», va concloure Ricomà.