Tarragona i Reus definiran el full de ruta per crear la regió metropolitana

Sandra Guaita va fer ahir la seva primera visita oficial com a alcaldessa de Reus a Tarragona, on la va rebre el seu homòleg a la ciutat, Rubén Viñuales, amb l'objectiu principal de fer un pas endavant en la creació de la regió metropolitana del Camp de Tarragona a través d'un acord bilateral. En aquest marc, els batlles van explicar que, en sis mesos, presentarien un full de ruta i, a partir d'aleshores, definiran quatre grups de treball, orientats a diferents matèries: territori i mobilitat, promoció turística, transició energètica i assoliment dels ODS (Objectius de Desenvolupament Sostenible) i gestió de residus.

Tarragona i Reus lideraran la iniciativa en un principi, tot i que la intenció és afegir la resta de municipis del territori més endavant. «Tenim la voluntat de començar, però volem estendre el projecte als altres municipis perquè també han de formar part», va afirmar Guaita. «Hem d'acabar amb la idea que les nostres ciutats siguin com polis gregues i que podem viure aïllats. Hem vist, sobretot arran de la pandèmia, que sols som molt petits i necessitem unir esforços», va assenyalar, al seu torn, Viñuales.

Els quatre grups de treball esmentats es reuniran cada quatre mesos. «En cap cas suposarà la creació d'una nova estructura administrativa», va subratllar l'alcalde de Tarragona, qui es va mostrar satisfet per la primera visita institucional de Guaita. «Reus no és qualsevol ciutat, sinó que és la nostra ciutat veïna més important», va expressar Viñuales. Tant l'un com l'altre van definir la política com una «eina de transformació» i van enumerar diferents aspectes que s'han de tenir en compte en el full de ruta i en les sessions de treball emmarcades en la creació de la regió metropolitana, com el canvi de model industrial, basat en la transició energètica, i la recollida selectiva de residus.

Guaita va parlar de la necessitat de millorar la comunicació entre les diferents àrees del Camp de Tarragona apuntant que, avui dia, hi ha un «problema» amb el transport públic. El futur tramvia o la transformació de la T-11 van ser dos dels aspectes que va destacar en aquest sentit. «Volem convertir-nos en referents del sud de Catalunya», va comentar l'alcaldessa de Reus, qui assegurava que comença «un trajecte ple de reptes molt emocionant per donar resposta als ciutadans».

Per la seva banda, Viñuales va fer referència al PIB de les dues ciutats i a la seva població per justificar el lideratge de Reus i Tarragona. «Tenim l'imperatiu moral d'iniciar aquest camí», va exposar. Alhora, va posar en relleu que la Diputació de Tarragona també serà un ens «útil» en el repte de dissenyar la regió metropolitana. Tanmateix, va destacar les «potencialitats» que tenen la resta de municipis del territori, amb els quals consideren imprescindible comptar per definir el model. «Seria absurd que ho limitéssim a les dues ciutats», va expressar Viñuales.

Alhora, el batlle tarragoní va manifestar que el Pla Director Urbanístic Metropolità del Camp de Tarragona de la Generalitat ha de ser compatible amb «les necessitats i la voluntat del territori», amb l'objectiu de definir «què volem ser». El 2014, Reus i Tarragona ja van acordar definir estratègies conjuntes a partir de la constitució de la primera comissió bilateral, però no van acabar de fructificar.

Nou acord bilateral per liderar el Camp de Tarragona

Reus i Tarragona ja van fer un front comú el 2014 per liderar el territori a partir de la constitució de la comissió bilateral, que pretenia que les dues ciutats afrontessin de la mà temes relatius a infraestructures, mobilitat, serveis socials, promoció turística i cultura.

En aquell moment, els alcaldes eren Josep Fèlix Ballesteros (Tarragona) i Carles Pellicer (Reus). De la mateixa manera que ara, la voluntat era liderar accions comunes amb la voluntat de fer extensiu el compromís amb la resta de municipis. Pocs dies després de la primera comissió bilateral, els ajuntaments van impulsar la Taula de la pobresa energètica, un espai d'anàlisi, debat i recerca d'alternatives per garantir l'accés al consum energètic a les persones amb necessitats econòmiques.

El mateix 2014 es va dur a terme la segona reunió de la comissió bilateral, a la qual es van concretar accions diverses, com la proposta a l'ATM de millorar la connexió entre els campus universitaris. Posteriorment, el 2018 els consistoris van signar un acord per a l'impuls ferroviari del territori. Durant l'anterior mandat, marcat per l'arribada de la pandèmia l'any 2020, no es va produir cap acostament d'aquestes característiques entre els dos ajuntaments.