Les visites turístiques a Barcelona en bus des de Tarragona cauen un 75% respecte al 2019

Les visites turístiques a Barcelona en autobús, amb sortida des del Camp de Tarragona, s'han reduït un 75% respecte al 2019, segons explica l'empresa Plana. El responsable de línies i excursions, Isidro Quevedo, ho atribueix a l'augment de les temperatures, les obres al Camp Nou, la pèrdua del client rus arran de la guerra a Ucraïna i la sequera, que obliga a tancar les fonts, un dels grans atractius de la Ciutat Comtal. Tanmateix, pel que fa a visites interurbanes pel Camp de Tarragona, la demanda equival, aproximadament, a un 80% de la del 2019.

Quevedo explica que aquest estiu hi ha més visitants espanyols que altres anys i, en aquest sentit, apunta que la possibilitat de viatjar amb vehicle propi fa que sigui innecessari el servei d'autobús. «Sempre hi ha hagut molts turistes nacionals, però ara són més proporcionalment», detalla. Pel que fa al client anglès, assegura que continua venint, tot i que «potser ha baixat una mica». «I prefereix anar a la platja, a parcs aquàtics o a PortAventura», afegeix.

La calor és un dels motius pels quals els turistes prioritzen el bany abans que la visita cultural, segons Quevedo: «La calor fa que molta gent prefereixi quedar-se a la piscina de l'hotel a sortir a caminar. Els dies que més afluència tenim és quan el cel està ennuvolat, però sense que plogui, perquè és quan la gent aprofita per fer visites».

El responsable de Plana subratlla que l'agost és el mes més determinant de la temporada. «Ara estem entrant en el moment clau. Si l'agost funciona, se'ns pot arreglar la temporada. Hem d'esperar per veure com evoluciona», comenta. Més enllà de les xifres prèvies a la pandèmia, que va suposar un punt d'inflexió, la demanda respecte al 2022 es manté en els mateixos nivells o, en tot cas, lleugerament per sota a causa de les elevades temperatures.

Plana organitza excursions i té línies regulars fins a Barcelona, però diversos condicionants provoquen que les visites perdin interès. «Molta gent anava a veure les fonts, però ara no hi ha aigua per les restriccions per sequera», constata. Un altre dels al·licients dels turistes és el FC Barcelona, però les obres al Camp Nou resten interès. «Abans portàvem la gent fins a la Diagonal, on es baixava i s'apropava a veure l'estadi», assenyala Quevedo.

Trepitjar la gespa, veure els vestidors i seure a la banqueta era un dels incentius per fer la visita al Camp Nou, que inclou el museu i té un preu de 28 euros, tal com indica a la pàgina web del club. «És la meitat de l'entrada a PortAventura, i sense tenir en compte la diferència de la despesa en el transport», analitza el responsable de Plana com un dels motius de l'elecció de prioritats dels turistes. Alhora, enumera altres canvis en els espais d'interès de Barcelona en els darrers anys: «Els visitants també van al zoo i a l'Aquàrium, però al zoo, per exemple, ja no fan l'espectacle de dofins. I des de fa anys també s'ha de pagar per entrar al Park Güell», exposa.

Quevedo també relaciona la davallada de la demanda amb la pèrdua del client rus. «Era un tipus de turista que acostumava a estar entre 10 i 15 dies. Ara, en general, poca gent està de vacances més d'una setmana, mentre que abans sí que era més habitual, la qual cosa permetia tenir més temps per visitar l'entorn», manifesta sobre un aspecte directament relacionat amb l'increment de preus i la consegüent pèrdua de poder adquisitiu.

Pel que fa als desplaçaments pel Camp de Tarragona, Quevedo observa que Tarragona desperta més interès que Reus, que és «més comercial». Tanmateix, la prioritat és la platja. «Tot depèn del clima. Passejar a 35 graus per la Rambla Nova no ve molt de gust», indica. En tot cas, diu que els turistes acostumen a dedicar el dia sencer per fer la visita a Tarragona o a Reus, mentre que a altres indrets, com podrien ser la Pineda o Cambrils, és més usual que la visita duri menys temps.

Mateix servei

L'empresa Plana continua oferint el mateix servei que el 2019, amb les mateixes línies, horaris i preus. Això no obstant, adapta els recursos a la demanda. «Potser abans necessitàvem tres vehicles per fer un viatge i ara en tenim prou amb un o dos», expressa Quevedo, qui destaca que el transport públic no deixa de ser «la part més econòmica del viatge». «Per un euro pots anar a Cambrils o a la Pineda, per exemple», afegeix.

D'altra banda, l'arribada de menys turistes dels previstos causa un efecte en cadena que deriva en la necessitat de contractar menys treballadors en diferents sectors, tal com explica el responsable de Plana. «Si els clients no arriben, els hotels segurament no necessitaran tants recursos humans. I algunes d'aquestes persones, de retruc, deixarien d'agafar l'autobús per anar fins a la feina», observa.