Movilidad
El gobierno español no prevé poner en servicio trenes de alta velocidad de bajo coste en el corredor mediterráneo
Los llamados convoyes EVA sólo están previstos en los cinco corredores de alta velocidad existentes antes de 2020, según la respuesta a una pregunta de Compromís
Las lanzaderas con la estación del AVE mueven a 11.600 viajeros en 4 meses
El corredor mediterráneo no tendrá, de momento, trenes de alta velocidad de bajo coste como los que se pondrán en marcha, antes de 2020, en los cinco corredores del Estado español. Así lo ha anunciado el gobierno español en respuesta a una pregunta del grupo de Compromís en el Senado sobre la entrada en funcionamiento de los llamados convoyes 'EVA'. La voluntad del Ministerio de Fomento sería ponerlos en marcha justo antes de la liberalización ferroviaria este año y que las empresas públicas puedan ofrecer el servicio cuando entre la competencia. La oferta, sin embargo, se limitará de momento a los tramos entre Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga y Madrid Alicante, pero en ningún caso Barcelona-València –o viceversa.
«De la misma manera que pasa con las autopistas es lamentable que se demoran la puesta en servicio de trenes de alta velocidad entre la segunda y tercera ciudad del Estado, mientras si podrán utilizar para ir siempre a Madrid o desde la capital española cabe localidades andaluzas, valencianas y la capital catalana. La indefinición del Gobierno siempre perjudica nuestra autonomía, sus comunicaciones y vías de exportación y de mejora de nuestra competitividad empresarial», ha declarado el portavoz del grupo de Compromiso en el Senado, Carles Mulet. Por el contrario, Mulet ha apuntado que en el caso del corredor Norte-este de alta velocidad Madrid-Barcelona, sí habrá una parada en Zaragoza «como destino clave», aunque de nuevo la unión Alicante-Valencia-Castellón- Tarragona-Barcelona-Europa tendrá que esperar.
El senador ha reprochado al gobierno español la falta de inversión en comunicaciones perjudicando los servicios de cercanías que utilizan la mayoría de ciudadanos o las «chapuzas» en la concreción de la red de alta velocidad del corredor mediterráneo. También ha criticado la polémica y cuestionada propuesta de los trenes 'EVA', que identificarían los trenes AVE con el servicio actual y de calidad y EVA, con los precios bajos, una estética y color rocía con un nombre de mujer. «La idea del PP y del entonces ministro De la Serna de escoger este nombre no contribuía para nada que reducir la brecha de género existente y el actual Gobierno perpetúa discriminaciones territoriales», hecho que en su opinión no tendría que pasar.