Se rompen las negociaciones del ERE de Nissan: la última reunión del periodo de consultas acaba sin acuerdo

La dirección ha comunicado a los trabajadores que, de momento, aplaza la comunicación de la decisión final sobre el periode de consultas hasta el martes. Una vez hecho este trámite, la automovilística podría ejecutar el ERE para los más de 2.500 trabajadores sin acuerdo.

«No aceptemos esta propuesta, lo que queremos es negociar, no imponer. Si es así, nos iremos al conflicto», ha asegurado a la salida de la reunión el delegado de CCOO al comité de empresa, Miguel Àngel Boiza, en declaraciones en el ACN. «Seguimos sin reconocer el proceso y lo impugnaremos. Siempre hemos dicho que se ha iniciado con un fraude total por las formas y el método y estamos convencidos de que podemos ganar el juicio aunque era nuestra última opción y seguimos pensando que lo mejor es llegar a un acuerdo», ha dicho. Los trabajadores confían en que las administraciones insten a Nissan a escuchar las demandas de la plantilla a lo largo del fin de semana.

Jornadas maratonianas

De esta manera, las dos partes ponen punto final a dos jornadas maratonianas de negociaciones y al periodo final de consultas de un mes, que oficialmente finalizaba este jueves. Una indisposición de la mediadora este jueves de madrugada hizo que la dirección y los trabajadores acordaran reanudar las conversaciones, ya en periodo de prórroga, este viernes por la mañana. Desde entonces, la dirección y los trabajadores han estado debatiendo telemáticamente durante más de 15 horas.

Ayer, la empresa abrió la puerta a aplazar el cierre siempre que los trabajadores abandonen la huelga indefinida y reinicien la producción a finales de agosto. Uno de los puntos que ha generado más problemas durante las reuniones es el mantenimiento de los puestos de trabajo hasta que dure la actividad industrial. Nissan se compromete a no despedir a nadie hasta a final de año, pero, después, quiere «gestionar el excedente» de 660 trabajadores a partir del comienzo del 2021. Los sindicatos reclaman que los despidos no sean «traumáticos» y se prioricen las jubilaciones o bajas voluntarias.

Indemnizaciones

Con respecto a la salida de la plantilla, se establecerían tres grupos en función de la edad. Los mayores de 54 años –nacidos antes del 31 de diciembre de 1966– cobrarían el 90% del salario hasta los 63 años, cinco puntos porcentuales más que la anterior propuesta, y conservarían las condiciones de las anteriores prejubilaciones.

Para los miembros de la plantilla nacidos entre 1967 y 1970, la empresa ha elevado al 75% del sueldo hasta los 61 años delante el 70% que ofreció este martes, pero sin añadir el abono del convenio especial, que reclaman los sindicatos.

Para los más jóvenes –menores de 50 años– la empresa ha propuesto un plan de bajas voluntarias a partir del 1 de enero del 2021 según el cual cobrarían 60 días por año trabajado –ante los 45 o 33 días en función de su antigüedad que planteó este martes- con un máximo de 42 mensualidades y prioridad en la contratación en la nueva empresa que se instalara en Barcelona en sustitución de Nissan. Para los empleados de esta franja de edad que se recoloquen en el proyecto de reindustrialización, la indemnización sería más baja, de 33 días por año trabajado con un tope de 42 mensualidades, una rebaja que los sindicatos rechazan. Según la compañía, la indemnización se calcularía a fecha de 31 de diciembre del 2021 «sea cuál sea» la fecha de salida de los trabajadores.

Contraoferta

Los sindicatos han valorado positivamente el incremento en el tramo de más edad pero no han considerado suficiente la propuesta para|por los empleados de entre 50 y 54 años y los más jóvenes. «Son indemnizaciones totalmente ridículas que no se ajustan a la antigüedad de la plantilla ni al sector de la automoción. (...) La empresa hace una propuesta que los condena a la miseria y a no tener jubilación», ha dicho Boiza. Además, también han reclamado la misma compensación –de 60 días– para todos los menores de 50 años. Aparte de pedir que no haya despidos traumáticos y el compromiso al participar activamente en el proceso de reindustrialización, en la contraoferta también se incluía un incremento salarial para los trabajadores que se queden a la compañía hasta el cierre.

En el exterior de la planta, se ha reunido a decenas de empleados para seguir de cerca las negociaciones durante toda la jornada, y oír de primera mano las explicaciones de los representantes sindicales sobre el transcurso la reunión aprovechando los remansos.

Los sindicatos han convocado una asamblea a la planta de Montcada este sábado a las once de la mañana para explicar las negociaciones a ntota la plantilla y para pedir «unidad» y «calma» ante los intentos de «dividir» con propuestas más beneficiosas para unos grupos de edad que de otros, ha asegurado al representante de CCOO al comité, Miguel Ángel Boiza. «Nissan pondrá mucha presión a los trabajadores para que nos pidan que firmemos lo que nos han puesto sobre la mesa, por eso se tiene que explicar muy bien la situación», ha dicho.