Seguridad
Un mal uso del casco es la causa del 6% de los muertos en accidentes de moto y del 29% en ciclomotor
Según un estudio, el exceso de velocidad y el consumo de alcohol y drogas son los factores que más influyen en un siniestro mortal de moto
El uso de algún otro elemento de protección, como cojines de seguridad, chaquetas con protecciones, guantes y botas especiales, entre otros, en los casos estudiados fueron más habituales en la carretera (71%), que, en ciudad, donde sólo los utilizaban el 25% de las víctimas mortales.
En más de la mitad de los siniestros con motociclistas muertos (52%) no había ningún otro vehículo implicado, y cuando había otro el suceso pasó principalmente porque el conductor del otro vehículo no respetó la norma genérica de prioridad (21%), se distrajo o no se dio cuenta de que había una moto (10%).
Más formación para los repartidores
La propuesta más relevante del informe es la creación de grupos de trabajo que analicen cada siniestro mortal y elaboren recomendaciones para evitar que se repitan este tipo de sucesos, tal como se realiza desde hace años en otros países más seguros que España, como Suecia, apuntan.
También sugieren mejorar la formación de todos los conductores, incluyendo a aquellos que con su carné B (de coche) empiezan a conducir motos de baja cilindrada, así como la de los motociclistas profesionales, especialmente, de los repartidores.
El estudio plantea la necesidad de promover el equipamiento de alta visibilidad y de protección que ayude a proteger mejor las lesiones producidas en columna vertebral, manos y pies, algunas de las zonas más afectadas, e incorporar más tecnología de seguridad de serie en todas las motocicletas y ciclomotores, como el sistema de llamada de emergencia y el ABS.
La investigación también pide mejorar las carreteras con barreras de protección, que sean compatibles con la seguridad de estos conductores y que eviten situaciones trágicas frecuentes como la amputación de miembros inferiores, que suceden a consecuencia de una colisión.