Este es el perfil del conductor 'más peligroso’

Un estudio del Centro de Investigación Mente, Cerebro y Comportamiento de la Universidad de Granada ha concluido que existen "diferencias claras" en la seguridad de la conducción según el sexo del conductor, la compañía que lleve en el vehículo y el destino del trayecto. La conclusión es que el peligro de accidente se incrementa cuando el conductor es un hombre joven, acompañado de viajeros de similar edad y mismo sexo y cuando el objetivo de la conducción es ir de fiesta.

Se trata del estudio 'El problema del 'conductor joven hombre': relación entre el clima de conducción segura entre amigos, la presión de grupo y los estilos de conducción'', que ha consistido en un seguimiento de los estilos de conducción de los jóvenes españoles de entre 18 y 25 años, aplicando diferentes escalas a 459 personas encuestadas, en las cuales se consideraron factores de presión de grupo, coste de conducir con otros, comunicación sobre cuestiones de tráfico y compromiso con una conducción segura.

Según ha explicado la profesora Cándida Castro, "este estudio analiza el comportamiento de conducción de los conductores jóvenes al adaptar nuevas escalas que demuestran la complejidad de la influencia de conducir con amigos. Estas escaleras pueden utilizarse tanto para detectar la propensión a conducir de forma arriesgada como para planear intervenciones específicas con los conductores jóvenes".

Para la realización de la investigación se han adaptado al contexto de la conducción en España dos instrumentos utilizados a los Estados Unidos para análisis similares: SDCaF (Safe Driving Climate among Friends) y RPI (Resistance to Peer Influence), que miden como influye en la conducción el clima generado por los amigos que acompañan al conductor y, en el segundo caso, la resistencia de los conductores jóvenes ante sus amigos.

Según detalla la investigadora, el estudio ha encontrado que "los factores de presión y coste para conducir con amigos, según el cuestionario SDCaF, se asociaron con estilos de conducción desadaptativos, es decir, temerario, agresivo y distraído. Sin embargo, su relación fue negativa con estilos definidos como cautelosos o de reducción de estrés".

Por otra parte, las puntuaciones fueron mayores en los factores comunicación y compromiso cuando la conductora era mujer, los pasajeros eran también mujeres y cuando se conducía en un lugar diferente al de ir de fiesta. "Hemos descubierto que las conductoras jóvenes puntúan más alto en factores como comunicación sobre cuestiones de tráfico y compromiso con la conducción segura. Y sí, estos factores se asocian positivamente con los estilos de conducción cauteloso y de reducción de estrés", añade a Cándida Castro.