El Port de Tarragona transportará en tren productos agroalimentarios hasta Monzón

El Port de Tarragona ha iniciado un servicio regular de tráfico de productos agroalimentarios por ferrocarril con destino a la Terminal Intermodal de Monzón (AgroTIM). La puesta en marcha, con un primer tren que salió de las instalaciones portuarias el pasado mes de diciembre, llega después de la prueba pelota efectuada en junio de 2017. Desde entonces, han salido trenes con destino a Monzón los pasados días 4 y 11 de enero, con la previsión de que salga un convoy cada miércoles que llegará el jueves a la terminal aragonesa. El ferrocarril, que empieza su recorrido después de cargar la mercancía en los silos del muelle de Aragón, transporta 700 toneladas por viaje y está operado por Renfe Mercaderies. El Port ha destacado que es trata de la primera experiencia de puesta en marcha de un servicio multimodal ferroviario agroalimentario. El servicio, además permite introducir el ferrocarril para llegar a su zona de influencia en unos tráficos en que la infraestructura tarraconense es líder.

La colaboración con AgroTIM, además, permite en el Port de Tarragona optimizar y mejorar la cadena logística en sitios y para productos estratégicos, facilitando la fluidas y la eficiencia. En esta línea, la infraestructura tarraconense trabaja con la terminal aragonesa para posibles acuerdos de futuro y poder establecer el primer puerto seco agroalimentario en su área de influencia. La zona del Vall de l'Ebre de la provincia oscense, recuerdan, tiene una producción máxima de 3,4 millones de jefes de porcino y las explotaciones ganaderas están próximas a la zona donde se encuentra AgroTIM. Eso ha llevado a ubicarse en esta zona importantes empresas de pienso, la materia prima para el cual proviene, sobre todo, del mismo Port de Tarragona y de Francia.

Anualmente, el sector agroalimentario mueve a la infraestructura tarraconense unos 5 millones de toneladas anual por término medio, así como más de 70 productos y subproductos. Buena parte de estas mercancías provienen de países productores como Ucrania, Rumania, Argentina y los Estados Unidos. La distribución llega a un área de influencia que incluye Cataluña, Aragón, buena parte de Navarra y el este de Castilla, donde se fabrica el 40% del pienso estatal. Por el Port pasan más del 60% de las materias para elaborar piensos para la ganadería catalana y es el primero del Estado con respecto a tráfico de cereales y harinas, así como también piensos y forrajes.