Los sindicatos del transporte sanitario convocan huelga indefinida a partir de este viernes

Transcurrido sólo un año de la firma de aquel acuerdo y la consecuente desconvocatoria de la huelga anunciada, ACEA anuncia un nuevo recorte salarial que se trasladará a la retribución de las plantillas de las empresas contratadas por la Generalitat para realizar las funciones de transporte sanitario. Una rebaja que los sindicatos denuncian que se impone en plena situación de crisis sanitaria como consecuencia de la pandemia de covid-19 y representa el incumplimiento por parte de la Generalitat y la organización patronal de los acuerdos alcanzados en septiembre de 2019 para revertir los recortes salariales que el sector sufría desde el año 2013.

Mejoras en las condiciones laborales y demanda por cesión ilegal

Quim Español, abogado del Colectivo Ronda, es asesor de SITAC, uno de los sindicatos convocantes del paro que empezará el próximo viernes. Para el abogado, la huelga «es consecuencia inevitable de la pretensión injusta e ilegítima de reducir la retribución de unos profesionales que desde el inicio de la pandemia han realizado enormes esfuerzos por garantizar la asistencia sanitaria de todo el mundo que lo ha necesitado, a menudo en condiciones denunciables de falta de medidas de seguridad y prevención frente a la posibilidad de contagio». Aun así, el asesor recuerda que la huelga indefinida también tiene como trasfondo, y aparte de la cuestión estrictamente salarial, la falta de avances en la negociación de las condiciones del nuevo convenio del sector del transporte de enfermos y accidentados de Catalunya que tiene que sustituir el anterior, caducado desde hace dos años pero todavía de aplicación.

«Casi 8 de cada 10 personas ocupadas en el sector, recuerda el abogado, trabaja para empresas privadas al servicio del CatSalut y la Generalitat, pero las diferencias entre sus condiciones laborales y las que recoge el convenio de la empresa pública Servicio de Emergencias Médicas (SEM) son de enorme magnitud en aspectos tan relevantes como jornada, guardias, horarios o, incluso, seguridad y prevención y, por supuesto, retribución, mucho más baja entre los operadores privados que prestan este servicio público y esencial».

Para los representantes de SITAC, la situación descrita por Español evidencia que «en el sector del transporte sanitario se vive una situación de cesión ilegal de trabajadores y trabajadoras de una dimensión sin parangón a ningún otro sector». «Un 80% de las personas trabaja para empresas privadas que realizan estas tareas por encargo y bajo la dirección efectiva de las autoridades sanitarias públicas, que en todo momento controlan y garantizan la prestación del servicio», dicen. Una opinión compartida por su asesor que constata que «actualmente, es absolutamente normal tener dos personas haciendo exactamente las mismas tareas y con idénticas responsabilidades pero con condiciones laborales y salariales completamente diferentes. Y es precisamente para hacerlo posible que este servicio de vital importancia para el conjunto de la sociedad se externaliza de forma masiva hasta alcanzar esta desproporcionada ratio entre empleados de la sociedad pública y de las mercantiles contratadas por la Generalitat».

En este sentido, el asesor de SITAC recuerda que una sesentena de empleados de Ambulancias Domingo, una de las principales licitadoras del servicio de transporte sanitario en Catalunya, ya han interpuesto una demanda por cesión ilegal que se encuentra a la espera de ser resuelta por los tribunales. «Esta sentencia puede suponer un verdadero punto de inflexión en la configuración de un servicio esencial para la sociedad, que salva vidas y donde se arriesga la propia diariamente, a menudo con la dramática falta de medios y medidas de seguridad que hemos visto durante el estado de alarma sanitaria», concluyen.

«De momento -afirman desde SITAC- estamos dispuestos a mantener esta huelga durante el tiempo necesario ante los incumplimientos de aquello acordado y la pretensión de volver a reducir nuestros salarios.»