El gobierno español suspende la inversión de 1.700 MEUR para la ampliación del Prat por la falta de consenso con el Govern

Después de que se hiciera público que la inversiones en el Prat preveían la invasión del espacio natural de la Ricarda –incluido en la Red Naturaleza 2000-, el Gobierno advirtió que no toleraría la 'destrucción' del espacio y algunos miembros de ERC valoraban asistir a la manifestación contraria a la ampliación del aeropuerto del próximo 19 de septiembre. Unas afirmaciones que la ministra ha lamentado, afirmando que el ejecutivo catalán «no tiene una decisión madura» sobre el aeropuerto. «Confieso que las declaraciones de los últimos días nos han sorprendido muchísimo», ha dicho.

La ministra ha asegurado que el gobierno español «quiere que Cataluña vuelva a ser el motor económico de España», y ha culpado a la Generalitat de impedirlo: «No impondremos la ampliación del aeropuerto porque la Generalitat no lo hace posible». «Un aeropuerto tiene que estar al servicio del territorio en que se ubica, para mejorar la movilidad de la gente y de las empresas, y para generar riqueza, pero para conseguir el éxito hace falta el apoyo|soporte de las instituciones públicas», ha añadido.

Al mismo tiempo, Sánchez ha defendido que el proyecto de la ampliación del aeropuerto y de la inversión de 1.700 euros pretendían convertir el Prat en un gran hub intercontinental y evitar la «saturación» de la infraestructura. Según el proyecto recogido en el DORA, la expansión del aeropuerto sería una realidad en el 2029 con la ampliación de los campos de vuelo, mientras que en el 2030 culminaría la ampliación de la T1 y la construcción de la nueva terminal satélite. Para el periodo 22-26, se preveía una inversión inicial de 365 MEUR.

La ministra ha admitido que, como explicita el DORA, la intención era alargar la tercera pista en dirección a la Ricarda, pero ha asegurado que las medidas compensatorias previstas ampliarían la zona protegida del delta del Llobregat y cumplirían «escrupulosamente» las exigencias europeas para restaurar los hábitats naturales.

Según la ministra, el DORA sin la inversión del Prat está previsto que se eleve a aprobación del Consejo de Ministros del próximo 28 de septiembre.

Compromiso con los aeropuertos de Girona y Reus

A pesar de detener la ampliación del aeropuerto del Prat, Sánchez ha recalcado que el ejecutivo español no renuncia a sacar adelante las obras para conectar los aeropuertos de Girona y Reus con tren de alta velocidad. «Mantenemos intactos estos compromisos», ha aseverado, y ha señalado estas obras como «infraestructuras necesarias».

Al mismo tiempo, la ministra ha garantizado que el malestar del estado español con la Generalitat en relación a la ampliación del Prat no tendría que interferir en la celebración de la próxima mesa|tabla de diálogo entre las dos instituciones. «Eso de hoy no condiciona la voluntad de diálogo permanente del gobierno español con la Generalitat», ha dicho Sánchez a preguntas de los periodistas.