Movilidad
Los camiones tendrán que circular máximo a 80 km/h, por el carril derecho y sin adelantamientos en la AP-7 las tardes del domingo
La medida se aplicará entre las 15 y las 22.00 horas a partir de este domingo
El gobierno español indemnizará Abertis con 1.291 MEUR cuando finalice la concesión del AP-7
Por otra parte, se seguirán instalando carriles adicionales en sentido contrario en determinados tramos del AP-7 para aumentar la capacidad vial de la autopista. Esta medida sólo se adaptaba en las operaciones especiales entre Semana Santa y el verano. Trànsit ha asegurado que la implantación de esta medida y otros ha permitido reducir las congestiones de los fines de semana de septiembre y los carriles adicionales han contribuido a «devolver a la situación de antes de la liberación» de peajes.
En concreto, las retenciones durante el primer fin de semana de septiembre (3-5) llegaron hasta 37 kilómetros en el tramo norte y en 23,5 al sur, donde además hubo un accidente grave. Durante el segundo fin de semana, el del 10 al 12, con medidas ya instaladas, las retenciones fueron de 20 kilómetros al sur y de 19 en el norte, aquí también hubo un accidente grave. En el tercer fin de semana las retenciones máximas fueron de siete kilómetros en el norte y cinco en el sur y, según Trànsit, no eran paros completos sino tráfico denso. En el cuarto fin de semana, del 24 al 26 de septiembre, la retención máxima fue de nueve kilómetros la norte y 10 en el sur, también con tráfico denso con paros.
Tráfico ha explicado que el despliegue de estos carriles con conos es incompatible con la posibilidad de que los vehículos pesados puedan circular por otros carriles de la autopista que no sean el derecho.
Por último, la SCT ha instado de nuevo al titular de la vía a acelerar las tareas de desmantelamiento de las infraestructuras de los peajes para dar continuidad a la capacidad de tres carriles de la autopista.