Los 4 peajes de la Generalitat se encarecerán en el 2022 un 5,4%, como el IPC

Los cuatro peajes que continúan operativos en las autopistas catalanas, tres en la C-16 y uno en la C-32 sur, serán en el 2022 un 5,4% más caros, un aumento equivalente al incremento del IPC entre octubre de 2020 y el mismo mes de 2021.

Según han informado en Efe fuentes del departamento de la Vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori, el contrato existente con las empresas concesionarias establece una revisión automática de las tarifas en función principalmente de la variación del IPC, si bien también se comprende «un coeficiente corrector» sobre la base de la diferencia entre el tráfico real registrado y lo que se estimó que se daría, tres años antes.

El tráfico registrado en el 2021 ha sido inferior al estimado en el 2018, antes de la pandemia, con lo cual el aumento de las tarifas será equivalente al 100% de la variación del IPC, es decir, un 5,4% más.

Con todo, el ejecutivo catalán subraya que el IPC subyacente, el que no tiene en cuenta alimentos no elaborados ni productos energéticos, sólo ha aumentado un 1,4% (con datos de octubre), por lo cual el encarecimiento de los peajes se explica sobre todo por el aumento de los precios en electricidad, gasóleo y gasolina.

El pasado 31 de agosto se levantaron las barreras de otros cuatro peajes: en la C-32 norte y la C-33, gestionadas por la Generalitat, y en la AP-2 y la AP-7, de titularidad estatal.

Los cuatro peajes que continúan operativos en Catalunya, todos ellos en vías titularidad de la Generalitat, son los de los túneles de Vallvidrera, autopista de Montserrat y túneles del Cadí, en la C-16; y el situado entre Castelldefels y El Vendrell, en la C-32 sur.

El 40% de las emisiones de CO₂ en Catalunya proceden del tráfico sobre ruedas y uno de los objetivos del Govern, señalan las mismas fuentes, es reducir este porcentaje.

Pero para conseguirlo «resulta mucho más adecuado incidir en bonificaciones que congelar las tarifas generales», lo cual sí se ha hecho en el transporte público, donde la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ha acordado mantener en el 2022 las tarifas de 2021.

La Generalitat asume unos 50 millones de euros al año en conceptos de bonificaciones, descuentos o reducciones que se aplican a los peajes y este 2021 ha aprobado dos modificaciones en este sentido: la prórroga de tres años en descuentos en vehículos de bajas o cero emisiones y una flexibilización en los descuentos aplicados en la C-32 sur.

El Govern ha instado en más ocasiones al Ejecutivo estatal a rescatar los cuatro peajes que continúan operativos en Catalunya «para compensar a la ciudadanía por todo lo que ha pagado durante años, como hizo con las radiales de Madrid».

También reclama que se le traspasen las vías de titularidad estatal, como el AP-7 o el AP-2.