Consecuencias de la guerra en Ucrania
El aumento del precio del combustible pone en peligro las empresas de transporte de viajeros, según la FECAV
La Federación de Autotransporte de Viajeros reclama ayudas de 1.000 euros mensuales por vehículo
El aumento del precio del combustible pone en peligro las empresas de transporte de viajeros, según la FECAV
La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (FECAV) ve con «mucha preocupación» el aumento vertiginoso del precio del combustible a raíz de la crisis de Ucrania y reclama a la Generalitat la creación de unos fondos de ayudas similar al fondo covid por la pandemia. «Entendemos que se puede hacer como a Portugal, donde se dan 1.050 euros por vehículo. O se puede seguir el ejemplo de Francia, donde se pagan 20 céntimos por litro directamente a las empresas que hacen transporte de viajeros o discrecionales», ha señalado al presidente de FECAV, José Maria Chavarría. «Muchas de nuestras empresas si no tienen ayudas urgentes, y estoy hablando de una semana o quince días, se verán abocadas a la paralización de servicios», ha apuntado Chavarría.
«El transporte de viajeros por carretera es insostenible»
«El precio del combustible se ha triplicado respecto de hace tres años y el transporte de viajeros por carretera es totalmente insostenible», ha constatado el presidente de FECAV. «Estamos saliendo de una pandemia, llevamos dos años de caídas de pasajeros y de recaudación, y ahora entramos en una guerra de Ucrania que nos hace subir exponencialmente el precio del gasóleo», ha lamentado Chavarría, que ha recordado que las empresas de línea regular no han subido tarifas en los últimos tres ejercicios (2020-2021-2022). «Son unas tarifas sociales que creo que no tendrían que subir, pero sí que necesitamos un tipo de ayuda o de fondo para compensar estos contratos que tenemos», ha insistido el presidente de FECAV.
«De un lado somos líneas regulares de viajeros, pero hay muchas empresas que tienen contratos de transporte escolar con administraciones o consejos comarcales», ha comentado Chavarría. «Son unos contratos que estaban calculados en un euro el kilómetro y ahora son inviables, con la multiplicación por dos o por tres del coste del viaje. Se tienen que revisar y repercutir en las administraciones», ha apuntado el presidente de FECAV, que ha hecho un primer cálculo de las cantidades que el sector del transporte de viajeros necesitaría para afrontar el aumento del precio del combustible. «Hoy hablamos de que parauna flota de 100 vehículos haría falta una ayuda de 950.000 euros anuales, unos 9.500 euros por vehículo y año», ha avisado a Chavarría.
«Es una cifra que sólo es una estimación porque el precio del gasóleo hoy es de 1,60 o 1,70 euros el litro, pero puede fluctuar mucho. Además, estamos hablando del inicio de un conflicto que esperamos que dure poco, pero que se puede alargar todo en el 2022 y parte del 2023», ha concluido el presidente de FECAV.