Tráfico incorpora un dron para controlar el funcionamiento de la movilidad y detectar infracciones

El Servicio Catalán del Tráfico (SCT) ha incorporado un dron para hacer controles del funcionamiento de la movilidad y también para detectar infracciones. Hasta ahora se han hecho seis vuelos en el marco de una prueba piloto que establece 18 operativos hasta diciembre. Este viernes, se ha hecho uno en la AP-7 a la altura de Castellví de Rosanes, cerca de la incorporación de la A-2 junto a Martorell. «Con el dron podemos conocer qué está pasando pero también obtenemos datos que permiten tomar decisiones para mejorar la movilidad», ha explicado la subdirectora general de Gestión del Tráfico del SCT, Lourdes Puigbarraca, que ha avanzado que estudian incorporar al aparato las funciones de radar. No ha concretado, sin embargo, cuando podrían entrar en funcionamiento.

Con respecto a la detección de infracciones, son operativos coordinados con los Mossos d'Esquadra, que ya han puesto las primeras multas en conductores pillados haciendo alguna irregularidad. Si bien el cuerpo policial no ha precisado cuántos expedientes sancionadores se han iniciado porinfracciones captadas con el dron, Puigbarraca ha destacado que el aparato capta «con mucha perfección» el detalle de aquellos conductores que están utilizando el móvil o comiendo, así como aquel que no llevan atadoel cinturón de seguridad. Algunos de estos casos fueron captados recientemente en un control en la C-31 en las Costas del Garraf.

En esta misma carretera se detectaron varios conductores que hacían adelantamientos irregulares, bien en línea continua o no dejando el espacio mínimo de seguridad a la hora de adelantar otro coche o ciclista. En todos estos casos, los Mossos d'Esquadra han tramitado las multas correspondientes. Aunque no se adjuntan imágenes porque actualmente no se están grabando, Puigbarraca ha destacado que son multas similares a las qué los agentes interponen con las patrullas a pie de carretera, en la que tampoco hay imágenes asociadas.

Otros controles en dron, como el de este viernes, se centran exclusivamente al analizar la movilidad. En este sentido, la responsable de Gestión del Tráfico del SCT ha resaltado que el dron permite obtener información a tiempo real, hacer una gestión del tráfico también a tiempo real, analizar los datos, hacer predicciones y monitorizar el funcionamiento de dispositivos especiales, como lo son las operaciones salida y vuelta de los fines de semana. Ha asegurado que las capacidad técnicas son mejores que los del helicóptero que se utiliza históricamente.

El operativo de Castellví se ha activado para analizar como afecta la entrada de vehículos de la A-2 hacia la AP-7, los cuales se estiman que llegan a ser 1.200 en las franjas horarias de más circulación. Otros puntos analizados las últimas semanas han sido la confluencia de la C-60 con la AP-7 en la Roca del Vallès, o las salidas y entradas de Barcelona a través de la B-23. En todos los casos el dron vuela a una altura máxima de 120 metros y una distancia nunca superior a los 500. Siempre lo hace en paralelo en la vía, ya que sobrevolarla justo encima podría ser un peligro en caso de avería del aparato.

Con los datos recopilados a los diferentes operativos, Tráfico se propone analizar qué acciones de mejora se pueden hacer a cada una de estas vías para agilizar los sistemáticos colapsos que se producen. También prevén trasladarlo a los titulares de las vías, en caso de que no sean de la Generalitat, para la cual actúen en consecuencia.

El dron actual forma parte de un servicio subcontratado para esta prueba piloto, con la cual Tráfico valorará si de cara al futuro lo incorpora como una herramienta propia más -comoya tienen los Mossos a su cuerpo, por ejemplo- o bien si lo mantiene externalizado. También de cara al futuro se valorará incluir otros usos, como el sistema cinemómetro para el cual actúe como radar. Puigbarraca se ha mostrado partidaria de esta funcionalidad, si bien ha resaltado que ahora mismo está en fase de estudio. Lo ha señalado como un «reto de futuro» y ha dicho que entonces se podrían incluir fotografías y vídeos a las sanciones interpuestas por exceso de velocidad. Ha evitado, sin embargo, señalar plazos en el calendario.