Transporte
La R4, la R3, la R7 y la R1 arrancan el servicio con el plan alternativo por la avería por el robo de cobre
Los trenes de la R4 tenían que llegar a Fabra i Puig pero sólo lo hacen hasta Cerdanyola
Un tren de Rodalies parado a la estación de Lleida-Pirineus.
La R4, la R3, la R7 y la R1 han arrancado el servicio este lunes con el plan alternativo establecido después de la avería provocada por el robo de cable de este domingo pero con modificaciones.
En concreto en la R4 Norte, puesto que los trenes tenían que llegar hasta Fabra i Puig pero de momento solo lo hacen hasta Cerdanyola del Vallès. Desde allá, hay un servicio de autobuses para llegar a Fabra i Puig. En esta línea circulan el 33% de los trenes habituales en hora punta y la mitad el resto del día.
En la R4sud se circula hasta l'Hospitalet de Llobregat y en la R1 y la RG1 hasta Badalona y allí se derivan los viajeros al metro. El servicio en la R3 es entre Puigcerdà y Montcada Ripollet, con dos trenes por hora y sentido, y el servicio de la R7 se hace con buses.
En la R4 Norte, se insta a los viajeros de Manresa, Terrassa y Sabadell a utilizar los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), y a los de Montcada se los encamina a la R2. A los usuarios de la R4 Sur se los insta a enlazar con la línea 1 de Metro y también la 5 en Cornellà. También se encamina al Metro a los viajeros que con la R1 lleguen a Badalona, así como los que lo hagan con la R4 Sur.
En la R3, hay servicio entre Puigcerdà y Montcada Ripollet, a partir de allí servicio alternativo por carretera hasta Fabra i Puig, donde los viajeros pueden continuar con la línea 1 de Metro.
Con respecto a la R7, los usuarios pueden viajar hasta Cerdanyola con la R4 y desde allí se ha establecido un servicio de autobuses hasta la estación de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Otra alternativa es el autobús Exprés 3.
La R8, la R2 sur, la R2 Norte, la R11 y los regionales sur son los únicos sin afectaciones.
Por otra parte, los trenes Intercity que circulan por ancho convencional harán el servicio con doble tracción -por cabeza y cola- para evitar movimientos en vacío en el ámbito de Barcelona.
Con el fin de informar a los pasajeros y encaminarlos, Renfe ha reforzado al personal de información y atención al cliente en las estaciones. Así, se han solicitado 46 nuevos agentes de refuerzo por turno.
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