La DGT etiquetará los vehículos en función del grado de contaminación
Se enviarán los distintivos ambientales a los titulares de 16 millones de vehículos clasificados como Cero, Eco, C y B
La DGT ha clasificado el parque automovilístico en función de su impacto contaminante. El resultado de la clasificación, que se publicará en el BOE, reconoce un total de 16 millones de vehículos como limpios. Los titulares de estos recibirán en los próximos días una etiqueta para enganchar al automóvil que lo identificará como tal. Cero emisiones, ECO, C y B son las cuatro modalidades con las cuales se han clasificado.
La clasificación
Los vehículos Cero emisiones son ciclomotores, triciclos, quadricicles; turismos; furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el registro de la DGT como vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos de autonomía extendida, vehículos eléctrico híbridos enchufables en una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
Son ECO todos aquellos turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el registro como vehículos híbridos enchufables con una autonomía menor a los 40 kilómetros, vehículos híbridos no enchufables, vehículos propulsados por gas natural o por gas licuado del petróleo.
Llevarán|Traerán la etiqueta C los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de 2006 y diésel a partir de 2014, así como, los vehículos de más de 8 plazas y los de transporte de mercancías, tanto de gasolina comodiésel, matriculados a partir de 2014.
Por último, la etiqueta B la llevarán los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del 200 y diésel a partir de genere de 2006, así como los vehículos de mñes de 8 plazas y los de transporte de mercancías matriculados a partir de 2005.
Beneficiar a quien menos contamina
La clasificación del parque tiene como objetivo discriminar positivamente los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, sean restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías mediante beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.
La categorización se ha originado en el Plan Nacional de la Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016 (Plano Aire), en el cual se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tránsito rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades. Poreste motivos, el planpropone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.