La DGT acorta los márgenes de velocidad de los radares

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado un cambio que ha dejado obsoleta a la conocida como norma del 5 y el 7. A partir de este mes de mayo, los márgenes serán mucho más estrictos.

¿En qué consistía la regla del 5 y el 7?

Tradicionalmente, los radares de velocidad a todo el Estado han funcionado con la regla del 5 y el 7, que permitía un margen de error de cinco kilómetros por hora en aquellos tramos donde la velocidad máxima era de 100. Eso se aplicaba a los radares fijos.

En el caso de los radares móviles, el margen era de siete kilómetros por hora. De aquí viene el nombre de la norma. ¿Y qué pasaba en aquellas rutas donde se podía superar los 100 km/h? En estos casos, los márgenes se aplicaban como porcentajes del límite de velocidad.

Ahora, sin embargo, a consecuencia de una orden del gobierno español de finales del año pasado, los márgenes de error se han ajustado a un 3 y un 5% aproximadamente para los radares fijos y móviles en velocidades superiores a los 100 kilómetros por hora.

Esta modificación se ha hecho para conseguir una mayor precisión con los nuevos radares que ya se están homologando, hecho que probablemente derivará en más sanciones.

El gobierno estatal afirma que el objetivo es reforzar la seguridad vial. Se prevé que, si los radares pueden predecir mejor la velocidad de los vehículos, eso hará que los conductores sean más cuidadosos y respeten más las normas de tráfico. Así, en última instancia, se podría reducir el número de accidentes.

Te puede interesar: