Economía
Renfe exigirá a Talgo compensaciones económicas por las «graves incidencias» de sus trenes
La operadora responsabiliza al fabricante de la avería que atrapó a 494 pasajeros durante dos horas el lunes
Un tren Avlo del modelo S106, los trenes de alta velocidad low cost de Renfe, a la estación de Madrid
Renfe ha responsabilizado el Talgo de ser el causante de la avería de que atrapó a 494 pasajeros de un tren AVLO durante más de dos horas sin electricidad en la entrada de la estación de Chamartín de Madrid.
En un comunicado, la operadora pública ha pedido disculpas a todos los viajeros por la situación vivida, que provocó que algunos usuarios rompieran ventanas del convoy, y ha denunciado que esta avería «se une al incremento de graves incidencias técnicas a los trenes S106».
Por este motivo, Renfe exigirá compensaciones económicas y considera emprender acciones por responsabilidad contractual y excontractual contra el fabricante de trenes.
En su comunicado, Renfe ha denunciado que la avería de este lunes no es un caso aislado y ha pedido una «solución inmediata a estas incidencias que se reproducen desde el primer día de circulación de los trenes, el 21 de mayo pasado».
En este sentido, el ministro de Transportes ha dicho a la red X que el incidente de este lunes es «la gota que hace tirar el vaso» con unos trenes que estrenados hace pocos meses que «están dando infinidad de problemas que sufren los usuarios y deterioran la imagen del servicio».
Puente ha detallado que la puntualidad de trenes de alta velocidad y larga distancia de Renfe es del 76,2%, muy por encima de los convoyes S106, que es del 40,72%. Estos trenes fabricados por Talgo suponen el 9% de los trenes que prestan el servicio. En el corredor Barcelona-Madrid, hay 4 trayectos al día que se prestan con estos convoyes.
«Desde la puesta en marcha de los Serie 106 las incidencias al servicio se han incrementado de manera sustancial en todos los corredores, provocando afectaciones importantes y afectando a la calidad del servicio,» ha dicho el ministro, que ha afirmado que estos problemas han provocado la «pérdida de confianza» en el servicio.
A propósito de eso, Renfe está actualmente cuantificando el daño de reputación y en indemnizaciones a viajeros que está sufriendo la compañía por la situación derivada de las incidencias reiteradas de la Serie 106. «Eso podría ser objeto de una demanda adicional de daños y perjuicios», apunta a la operadora.
La incidencia de este lunes también ha provocado consecuencias políticas. Así pues, el PP ha exigido la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, al Congreso «de forma urgente» para que responda al «caos» ferroviario.
«Los servicios de Renfe empeoran al mismo ritmo que aumentan los despropósitos del ministro de Transportes, que se dedica a todo menos a gestionar», ha lanzado la secretaria general de los populares, Cuca Gamarra.
En el escrito hecho público este martes, la operadora ferroviaria ha asegurado que sus equipos están analizando y elaborando un informe de fiabilidad sobre la operación global de la Serie 106 de Talgo.
La operadora pública ha añadido que se llevarán a cabo «todas las acciones judiciales necesarias para el resarcimiento de daños y perjuicios en Renfe por el retraso en la entrega de la Serie 106», remarcando que se reserva «el derecho de iniciar tantas actuaciones como hagan falta contra el grupo Talgo para defender derechos, reputación y derechos de los usuarios».
Precisamente, Talgo se encuentra inmerso en un proceso de opa que el gobierno español no avala por parte del grupo húngaro GanzMavag. En medio de este proceso, la checa Skoda ha remarcado que está interesado en fusionar las dos empresas.
