La Eurocámara aprueba un nuevo reglamento sobre puertos favorable a darles más autonomía
Los eurodiputados del PP, PSOE y Ciudadanos votan en contra que puedan fijar sus propias tarifas
El Parlamento Europeo ha aprobado este martes un nuevo reglamento sobre puertos que es favorable a darles más autonomía. «La estructura y el nivel de las tarifas portuarias se tendrán que definir de forma autónoma para|por el organismo gestores del puerto, de acuerdo con su propio plan|plano de estrategia comercial e inversión», defiende el texto, aprobado por|para 451 votos a favor, 243 en contra y 18 abstenciones. El eurodiputado de CDC, Ramon Tremosa, ha celebrado que «el reglamento aprobado obliga a que cada puerto tenga autonomía para fijar sus tarifas y quiere reducir los subsidios entre puertos de un mismo país, poniendo fin al hipercentralismo secular de Puertos del Estado». El PP, el PSOE y Ciutadans ha votado en contra.
El eurodiputado del PP Luis de Grandes ha lamentado que «en España la reforma sería perjudicial, porque los puertos son de dominio público y las tasas por su uso no pueden ser fijadas mediante una negociación entre operadores privados». «España se vería obligada a cambiar su Constitución o la forma como está organizado el sistema portuario español, es decir, «privatizando los puertos», se ha quejado». De Grandes ha acusado a la Eurocámara de quererse «poner en competencias de los estados miembros que forman parte esencial de su organización y del suyos sistema económico».
Tremosa ha recordado que esta es una «reclamación histórica» del Puerto de Barcelona y del Parlament de Catalunya y una «condición básica para que el corredor mediterráneo pueda desplegar todo su potencial de crecimiento». Los eurodiputados de ERC, Unión, Podemos y el PNV también han votado a favor del informe. ICV se ha abstenido. Tremosa ha advertido que ahora el gobierno español podría intentar rebajar la normativa, en su negociación final entre la Comisión Europea, la Eurocámara y los estados miembros.
Una victoria «histórica»
Según ha explicado Tremosa al ACN, la votación es “una gran victoria por|para una demanda histórica catalana mayoritaria” y ha dejado en «España sola» defendiendo «un modelo soviético fracasado, de siglo XIX, ruinoso, que no tiene ningún futuro en la Europa moderna».
El eurodiputado de CDC ha dicho que la medida permitirá que los puertos del Mediterráneo se abran “en el siglo XXI”, que «Génova, Marsella, Barcelona y Valencia se puedan convertir en Hamburgo, Bremen, Roterdam o Amberes».
Ramon Tremosa ha dicho que con la gestión individualizada el Puerto de Barcelona «podría competir fijando tarifas más bajas, para captar nuevos tráficos, nuevas inversiones, nuevos movimientos de mercancías.» Para|Por el eurodiputado convergente, se trata de que los puertos mediterráneos «dejen de ser puertos locales para convertirse en puertas europeas de comercio internacional».