Valencia y Cataluña denuncian la falta de concreción del tramo Castellón-Tarragona del Corredor
Acusan al Ministerio de Fomento de falta de planificación de lo que consideran un 'eje económico vital'
El Gobierno presentará una propuesta de prioridades y un calendario de obras para el corredor del mediterráneo en octubre
El secretario de la Conselleria de Vertebración del Territorio de la Generalitat valenciana, Josep Vicent Boira, se ha reunido este miércoles con su homólogo catalán, Ricard Font, para exigir una «planificación real» del Corredor Mediterráneo como «eje económico vital».
Los dos secretarios autonómicos han tratado durante la reunión varios temas en común de las dos administraciones, entre los que han insistido en la reivindicación del Corredor Mediterráneo, según un comunicado de la Generalitat.
En concreto, se han tratado las diferentes experiencias de implicación de la sociedad civil en aspectos ligados con el Corredor y la económica productiva, como el Foro Valenciano para el Corredor Mediterráneo y la Mesa Estratégica del Corredor Mediterráneo.
También los dos responsables de Obras públicas han planteando posibles iniciativas ligadas a una «visión global y única de la logística en la escala del Corredor».
En este sentido, Boira y Font han reclamado una planificación real del Corredor como eje económico vital y han coincidido en exigir «una planificación conjunta de las obras y proyectos, el cumplimiento de plazos y un coordinador del Corredor con una visión global».
También han denunciado que siguen sin conocerse las características del tramo Castellón-Tarragona, cosa que han atribuido a «la nula planificación del Ministerio de Fomento».
La mencionada falta de planificación supone, según los dos secretarios autonómicos, una «rémora insoportable para el Corredor y la fuerza exportadora, económica, turística y portuaria de los territorios, que es única en el Estado, y merece una inversión justa».
Según ha explicado Boira, los problemas del Corredor «no se circunscriben solo al ámbito de la obra pública» y ha asegurado que la infraestructura «presenta diferentes cuellos de botella, que Fomento sigue» sin «solucionar», como el túnel fronterizo o el tramo Tarragona- Castellbisbal.
En cuanto al tramo Tarragona-Vandellòs, Boira ha recordado que «sigue en obras, que duran ya más de 10 años, y el Ministerio continua retrasando su puesta en marcha», mientras que, según su opinión, el tramo, Vandellòs-Castellón «es el ejemplo de la desidia del Ministerio, dado que a pesar de estar adjudicado desde 2014 no se han empezado las obras y no se sabe ni siquiera qué se ejecutará».
«Una cosa similar pasa en el tramo València-L'Alzina, que, a pesar de tener gran parte de las obras hechas, sigue sin acabarse y ponerse en marcha, cosa que permitiría reducir a una hora el viaje Valencia-Alicante», ha denunciado.
Según la opinión de Boira, «la continuidad del corredor entre Elche, Murcia o Almería sigue siendo una incógnita», dado que, ha lamentado, «Fomento trabaja con una mentalidad de tramos y no de un único corredor que conectaría, si se acabara, además de 15 millones de habitantes».
La reunión técnica celebrada hoy forma parte de las alianzas que la Generalitat valenciana está llevando a cabo con las diferentes comunidades autónomas por las que transcurre el Corredor Mediterráneo, y que también reivindican su puesta en marcha en el Ministerio de Fomento.
En la reunión, además de los dos secretarios autonómicos, han participado por parte de la Generalitat catalana al director general de Infraestructuras de Movilidad, Xavier Flores, la coordinadora técnica de Infraestructuras y Movilidad, Laia Mercadé y el director general de CIMALSA, Isidre Gavín.
Por la parte valenciana, ha estado presente el subdirector de Movilidad, Josep Llin, acompañado por los técnicos de la Dirección General de Obras públicas, Transporte y Movilidad de laConselleria.