El ministro de la Serna dice que este año entra en servicio la línea Vandellòs-Tarragona
La PTP Asociación para la Promoción del Transporte Público lo acusa de cerrar una de las estaciones más importantes: la de Salou
El ministro de la Serna dice que este año entra en servicio la línea Vandellòs-Tarragona
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunciaba ayer que, a la apertura del segmento del Corredor Mediterráneo de alta velocidad entre Valencia y Castellón, se prevé la entrada en servicio de cuatro tramos más, entre estos el de Vandellòs-Tarragona. De la Serna confirmaba ayer la puesta en marcha de este tramo durante su intervención del Foro Líderes d'EFE.
El ministro de Fomento apuntaba así a la entrada en funcionamiento del segmento tarraconense, aunque, el año pasado, se anunció que sólo se pondría en fase de pruebas. Después de su intervención en el Foro Líderes, el ministro se mostraba mucho más ambiguo a las redes sociales dónde, después de destacar que este año «será importante en alta velocidad», afirmaba que «acabaremos o pondremos en servicio Tarragona-Vandellòs, acceso a Murcia, Antequera-Granada, Abanica de Baños-Burgos, Zamora-Pedralba y Conexión Chamartín-Atocha».
La Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) salía al paso inmediatamente en el anuncio de de la Serna. La PTP respondía al ministro puntualizando: «Y cerraréis una de las estaciones regionales más importantes de España, Salou, porque sólo pensáis en alta velocidad, y eso que estaba planificado trambiarizar. Primer cierre de uno Rodalies en Cataluña. Lamentable». La PTP adjuntaba su respuesta al ministro con un plano de cómo quedarán las líneas.
La PTP, defiende la utilización de las actuales vías de trenes –que dejarán de prestar servicio entre Salou y Cambrils con la entrada en servicio del nuevo Corredor Mediterráneo– para poner en marcha un tranvía ligero que una las principales poblaciones de la Costa Daurada. Este proyecto se tendría que desarrollar en paralelo en el Corredor Mediterráneo, antes de que la actual línea ferroviaria sea completamente desmantelada, tal como tiene previsto Fomento.
La conexión Vandellòs-Vila-seca-Estación del Camp de Tarragona supondrá una pérdida de servicios entre la ciudad de Tarragona y Barcelona, ya que los trenes que conectan Barcelona con el sur del país y con la Comunidad Valenciana, dejarán de pasar por la red de ancho ibérico como hasta ahora y serán desviados por la red de ancho internacional, de Barcelona hasta el Camp de Tarragona y, de aquí hacía Cambrils, por la nueva conexión Vandellòs-Vila-seca-Estación Camp de Tarragona.
El desmantelamiento de la actual línea supondrá el cierre de la actual estación de trenes de Salou. Quedará en activo el apeadero de PortAventura en que, a estas alturas, no está conectado con la red de ancho europeo, hecho que provocará –con toda probabilidad– que los viajeros tengan que coger el tren a las estaciones más próximas al municipio.