Fomento ratifica que no hay ningún avance en la Estación intermodal

El ministerio de Fomento ha ratificado que no se ha llevado a cabo ningún avance en la conocida como «Estación intermodal», un equipamiento largamente reivindicado por el territorio que, de hecho, ni se está construyendo ni está en trámite este año, cuando el Corredor Mediterráneo tiene que entrar en fase de pruebas. El año 2016, el entonces secretario de Estado de Infraestructures ya supeditaba su ejecución a garantizar su sostenibilidad económica. Setenta y cinco municipios firmaron hace dos años un manifiesto reclamando la reactivación de un proyecto que, a estas alturas, ni está ni se espera. Sin embargo, la mencionada estación –que la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) considera ciencia-ficción– parece continuar en la agenda de algunos partidos, lo que evidencia el desconcierto o desconocimiento sobre los planes ferroviarios de Fomento en el territorio.

El diputado por Tarragona del PSC en el Congreso, Joan Ruiz, ha obtenido respuesta a la pregunta formulada, en agosto del pasado año, al Gobierno central sobre esta estación. Ruiz preguntó sobre las gestiones que había realizado el Ayuntamiento de Reus y la Generalitat de Catalunya ante el Ministerio de Fomento para construir la Estación Intermodal de Alta Velocidad en el sur del aeropuerto de Reus. Preguntaba también si existía el compromiso por parte de Fomento ante estas administraciones para ejecutarla. La respuesta del ejecutivo de Mariano Rajoy ha estado clara: «El Ayuntamiento de Reus solicitó una reunión con el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, reunión que se celebró el año 2015. Desde entonces, no ha habido ningún avance».

Esta respuesta ha provocado la indignación del PSC que ha descargado a las críticas sobre el Ayuntamiento de Reus. «Es absolutamente inverosímil que llevamos más de dos años en el limbo, sin avanzar en nada, ante la incompetencia de todos los agentes políticos implicados en la construcción de la nueva estación. Parece increíble», manifiesta el diputado Joan Ruiz. Los socialistas recuerdan que el secretario de Estado dijo que las obras de construcción de la estación no se habían desprogramado sino que se habían mantenido en la planificación del Departamento y, por lo tanto, «su ejecución se llevará a cabo tan pronto como la sostenibilidad económica y la pedida estén plenamente garantizadas». «¿En qué quedamos? ¿No se desprograma pero no se ejecuta nunca? ¿Y el alcalde, en qué está pensando? ¿Hace más de dos años que se reunió con el secretario general de infraestructuras y no hace nada más?», dice, por otra parte el portavoz socialista en el Ayuntamiento de Reus, Andreu Martin.

La PTP sostiene que la «mal llamada estación intermodal» –porque los terrenos donde se tendría que construir no están conectados ni con el aeropuerto, ni con la T-11, ni con la línea de cercanías– es pura ciencia-ficción y que la apuesta real del Ministerio de Fomento en la demarcación de Tarragona también por el nuevo Corredor Mediterráneo está a la Estación AVE Camp de Tarragona de Perafort y la Secuita.

Desde la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) sostienen que los ayuntamientos del territorio han estado dibujando estaciones a las puertas de su casa sin entender la dinámica ferroviaria. «Con suerte los trenes de velocidad alta, se detendrán a la estación de Cambrils, pero es posible que ni siquiera eso. Más que pedir estaciones o líneas, a estas alturas lo que se tiene que pedir es que no se saquen servicios», afirman en clara referencia al desmantelamiento de la vía entre Cambrils y Salou sin una planificación simultánea del tranvía ligero.

Recuerdan, por otra parte, que los ciudadanos demandan poder ir a pie» a las estaciones de Rodalies algo que, según la PTP, parece que los ayuntamientos del territorio «no han acabado de 'entender'».