Los transportistas de Tarragona se plantean volver a las movilizaciones
El accidente mortal a Coma-ruga desencadena indignación también entre este sector, que denuncia sentirse siempre «criminalizado»
Coma-ruga, accidente, N-340
Los transportistas de la demarcación de Tarragona estudian volver a las movilizaciones, después de un año y medio sin hacerlo. La última vez que los camioneros colapsaron las principales vías del territorio fue el verano pasado. El accidente de tráfico de este domingo a Coma-ruga, con tres víctimas mortales en un choque contra un camión, ha avivado la indignación también en este sector, que afirma sentirse siempre «criminalizado». Desde la Federación Empresarial de Auto-Transporte de la demarcación de Tarragona (FEAT) se remarca que el problema real radica en la falta de inversión en seguridad en carreteras nacionales como la N-340 y acusa a las dos administraciones de quererles «expulsar» de estas vías, sin la gratuidad del AP-7 o una bonificación equitativa a otras comunidades -de un 75%. «Somos víctimas, no culpables, y la que no pierde nunca es Abertis», ha lanzado el secretario general de la patronal del transporte, Josep Lluís Aymat. En las comarcas tarraconenses hay unas 15.000 personas vinculadas al sector del transporte.
12.000 trabajadores y 2.500 empresas y autónomos. Estas son las cifras oficiales que da la Feat, que este martes ha convocado de urgencia para decir la suya en torno al accidente mortal en que murieron tres vecinos de l'Arboç, con un camión implicado, y la posterior reacción de los alcaldes del Pacto de Berà y de las Tierras del Ebro. «El problema de fondo es que la nacional todavía no sea autovía y no se ha hecho por motivos políticos», ha lanzado.
Aymat ha lamentado que a menudo se quiera atribuir la culpabilidad al sector de los camioneros, cuando también «somos víctimas», ha dicho. A partir de aquí, Aymat ha lanzado un mensaje directo a las administraciones. «Los mismos que no han ejecutado las inversiones necesarias y que son incapaces de abrir los tramos de autopista, son los que después atacan y quieren culpabilizar y criminalizar a los transportistas», ha dicho.
«Somos víctimas y somos la valía más débil de toda esta cadena de responsabilidades», ha añadido Aymat, el cual ha reprochado la «inacción» de la Generalitat y el Estado, en beneficio de los concesionarios. «La que no pierde nunca es Abertis», ha lanzado al secretario de la Feat. El comité nacional de la patronato quiere presentar recurso a los tribunales por esta obligatoriedad impuesta a los transportistas de desviarse por la autopista.
Según Aymat, el recurso quiere rebatir que la administración les quiere «expulsar» de las carreteras nacionales sin gratuidad en la autopista o una bonificación lo bastante importante como para justificar la medida -ahora mismo la propuesta de que hay sobre la mesa es la bonificación del peaje para los camiones de paso del 42,5%, y para los que hacen desplazamientos locales, hasta el 50%, cuantías muy por debajo de respeto la Rioja o Aragón.
«Será un recurso contra esta política como si molestáramos», ha dicho. A nivel territorial, la junta directiva se reunirá en breve para decidir qué tipo de movilizaciones se emprenden, y si pasan por secundar la protesta anunciada por los vecinos del Ebro o las acciones van más allá. Desde la Feat se lamenta de que se dé una imagen de los camioneros como si no lamentaran los accidentes. «Somos los primeros que quedamos golpeados», ha concluido.