La Diputación defiende que la mejora de la carretera entre la Selva y Almoster opta por el «trazado óptimo»

La Diputación de Tarragona defiende que la mejora de la carretera T-3231 entre Almoster y la Selva del Camp es, de entre las alternativas planteadas al inicio y según los estudios hechos, «la más óptima» desde el punto de vista técnico, económico y medioambiental. Las conclusiones se han presentado este martes con los alcaldes de los municipios y el diputado del servicio de Asistencia al Territorio de la Diputación, Josep Masdeu. Según el ente, la opción escogida facilita la descongestión del tráfico en la travesía de Almoster, es la solución más segura para el tráfico de vehículos, bicicletas y peatones, la alternativa con menos afectación en caminos y servicios y la que tiene la solución de drenaje más integrada en el terreno. También apuntan que es más económica y rentable socioeconómicamente y la menos compleja en ejecución. Con respecto al aspecto medioambiental, es la que presenta una menor afectación a la red hidrológica y a la permeabilidad ecológica, y también un menor impacto acústico, según la Diputación. El presupuesto base de licitación estimado de estas obras es de 3.605.244,65 euros.

El último pleno de la Diputación, el viernes pasado, aprobó definitivamente el Estudio informativo actualizado del acondicionamiento de la carretera y su estudio de impacto ambiental. La aprobación se lleva a cabo una vez resueltas las alegaciones presentadas y hecha la tramitación ambiental. En dos años, se ha definido el mejor trazado y se han estudiado las alegaciones. El próximo paso es la redacción del proyecto constructivo, la licitación y el inicio de las obras de esta carretera, con una longitud de 3 kilómetros y una frecuencia de paso de 1.590 vehículos al día. La Diputación gestiona esta carretera desde el año 2007.

Esta alternativa escogida prevé la construcción de una rotonda en el punto kilométrico 1,400 de la carretera TV-7048 a la intersección del camino de la Creu, en Almoster. Mediante un tramo de 1.480 m de longitud en variante para eliminar el tráfico de paso por la travesía de Almoster. Este tramo pasa por el norte del camino de la Creu y llega a una rotonda de 40 m de diámetro exterior, que permitirá el acceso a Almoster por un tramo del actual trazado de la T-3231, que quedará como vial de servicio. El segundo tramo en variando de esta alternativa, con el fin de evitar el paso por cauces de barrancos de la actual carretera, acaba en la intersección con el camino de la Llebreta y tiene una longitud de 1.160 m. En este tramo hay dos cruces de barrancos: el de la Conca al punto kilométrico 1,820 y el torrente de Bartra, en el punto kilométrico 2,090.

Desde el camino de la Llebreta se inicia un tercer tramo de acondicionamiento hasta el punto donde está la rotonda existente en la entrada en el municipio de la Selva del Camp por la carretera C-14, con una longitud de 1.060 m. El antiguo trazado de la carretera T-3231 queda como vial de servicio segregado. Aparte de mantener el acceso a las fincas, este vial de servicio permitirá una circulación más segura de ciclistas y peatones por un lado, y de los vehículos por otro, al reducir los accesos a la carretera.