Tráfico multiplica sus 'ojos' en la red vial con cuatro equipos móviles con cámaras de alta definición

Podrían confundirse con el vehículo de 'google maps' por la cámara de alta definición que llevan instalada encima, pero les distingue el logotipo del Servicio Catalán de Tráfico (SCT). Son los equipos móviles de información vial|viaria, los EMIV, que circulan por las carreteras catalanas para captar posibles incidencias y retenciones, sobre todo los fines de semana. El SCT dispone de unas 500 cámaras fijas a la red vial, pero necesita poder llegar a todos los kilómetros de cada carretera si es necesario y está aquí donde los cuatro EMIV asumen un papel fundamental. «Els EMIV nos dan la visión en tiempo real sobre el funcionamiento del tráfico, las incidencias y las retenciones que se producen y nos ayudan también a reaccionar más rápido,» destaca a la subdirectora general de Gestión del Tráfico, Cristina Pou.

«Llamo del EMIV-1. En la B-20, en el PK11, hay un vehículo averiado al final del carril de desalojo del inicio de las obras», comunica el conductor de uno de los cuatro equipos móviles de información viaria. «Avisamos ahora mismo la Guardia Urbana», le responde el jefe de sala del Centro de Información Viaria de Cataluña (CIVICAT). Este centro que tiene como principales objetivos facilitar la movilidad; informar a los usuarios del estado del tráfico; gestionar los tramos conflictivos de la red y mejorar la seguridad vial. En la sala principal del CIVICAT, abundan las pantallas, controladas las 24 horas de los 365 días del año por sus técnicos. Para cumplir estas misiones, cuentan con, entre otras herramientas, paneles de mensaje variable, aparatos de contaje de vehículo y dispositivos de cámaras.

Tráfico utiliza los EMIV sobre todo los fines de semana, cuando la movilidad es más intensa en algunas carreteras, y les envían en aquellos puntos donde no tienen cámaras fijas o en tramos que suelen ser muy conflictivos. En verano, sobre todo circulan por carreteras de la Costa Brava, por ejemplo a Llagostera, Platja d'Aro o Santa Cristina d'Aro, y de la Costa Daurada, como la N-340, entre el Vendrell y Torredembarra. En invierno, una de las carreteras que más frecuentan es la C-16, que conecta el área metropolitana de Barcelona con el Berguedà. El objetivo es que desde el CIVICAT puedan tener imágenes en tiempo real de los tramos donde se suelen producir retenciones e incidencias para poder gestionar el tráfico.

Para los responsables de Tráfico, los EMIV también son muy valiosos para comprobar la eficacia de medidas especiales que se habilitan, por ejemplo, en operaciones especiales. Así, cuando se monta un carril adicional en sentido contrario al habitual con conos para las operaciones retorno, desde el CIVICAT envían un EMIV por comprobar como funciona, si los vehículos pueden circular con seguridad y qué mejoras se podrían introducir. También sirven para comprobar de forma continuada que estas medidas se mantengan en buen estado y, por ejemplo, que los conos no hayan sido tirados. «Els EMIV nos son muy útiles para reaccionar a situaciones conflictivas de manera rápida, pero también para trabajar de forma preventiva», subraya Pou en el ACN.

El Servicio Catalán de Tráfico también recurre a los EMIV para controlar las retenciones y afectaciones a causa de obras en la carretera, especialmente en el área metropolitana de Barcelona al verano. Es el caso del EMIV-1 el día de la entrevista con el ACN, que circuló por la Ronda de Arriba para detectar posibles incidencias en el tráfico por las obras a la altura de la Vall d'Hebron. Otra de las situaciones en que se utilizan estos equipos está en acontecimientos multitudinarios que congregan muchos vehículos, como los grandes premios de F1 o motocicletas, en Montmeló (Vallès Oriental). En estos casos, los EMIV se plantan en un punto y sirven como una cámara fija o bien circulan por la zona y funcionan, como es habitual, como un dispositivo móvil.

La función de los EMIV es la información viaria y por lo tanto, no tienen como objetivo ni detectar infracciones ni sancionar. Sin embargo, las imágenes que captan son registradas y, por lo tanto, si fuera necesario en caso de encontrarse ante accidentes o conducciones que atentan contra la seguridad, los responsables de Tráfico podrían recurrir a toda esta ingente cantidad de información para investigar las causas del siniestro o denunciar el conductor.