Estudiarán como reducir el efecto barrera del tren entre Tarragona y Vandellòs
La redacción del estudio se ha adjudicado a Everis Enginyeria S.L.U por cerca de 140.000 euros
Adif prevé acabar el tramo catalán del Corredor Mediterráneo en el 2020
Adif Alta Velocitat ha adjudicado la redacción del estudio sobre el efecto barrera de la actual línea ferroviaria entre Tarragona y Vandellòs por casi 140.000 euros a la empresa Everis Enginyeria S.L.U.
Según informa el Administrador de Infraestructures (Adif), el plazo es de ocho meses y evaluará el potencial efecto barrera del actual trazado a su paso por Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant, Mont-roig del Camp, Cambrils, Vinyols i els Arcs y Salou.
Se trata de una línea de unos 30 km que recurre numerosas aglomeraciones urbanas y muy vinculadas al turismo, como urbanizaciones, campings o el complejo temático de PortAventura.
El estudio se redactará en virtud de la declaración de impacto ambiental de la variante Vandellòs-Tarragona del Corredor Mediterráneo, que determina la necesidad de desmantelar la actual vía una vez se ponga en servicio la nueva infraestructura.
Las poblaciones de Salou, Cambrils, Vila-seca, Mont-roig del Camp y Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant hacen frente común para pedir que se desmonte esta vía ferroviaria cuando quede en desuso por la puesta en servicio de la nueva variante del Corredor del Mediterráneo.
Everis Enginyeria también tendrá que evaluar el potencial efecto barrera del actual trazado ferroviario sobre el territorio y las medidas para reducirlo.
El estudio se ocupará, entre otros, de los contactos institucionales necesarios, el análisis de la documentación disponible, trabajos y visitas de campo y la identificación de los principales condicionantes.
También establecerá un programa con las actuaciones a ejecutar, las prioridades y un calendario, aunque que la definición y el diseño preciso se abordará ya en el proyecto de construcción, que será posterior.