Transporte ferroviario
El desmantelamiento de la vía de tren entre Salou y Cambrils, a fiscalía
Las asociaciones PTP y PDF presentan denuncia y argumentan incumplimiento de la ley ferroviaria por parte de las administraciones
Un sindicato ferroviario asegura que el desmantelamiento de la línea de Salou sería «un error histórico»
El desmantelamiento de la vía de tren entre Salou y Cambrils ha llegado a fiscalía. Las asociaciones de Promoción del Transporte Público (PTP) y la Plataforma en defensa del Ferrocarril (PDF) han presentado este martes una denuncia para que la fiscalía exija el cumplimiento de la legislación ferroviaria antes de las obras de desmantelamiento de la línea. Según las asociaciones, las administraciones no siguen las directrices de la normativa del sector ferroviario, mientras que, por otra parte, hacen valer una declaración de impacto ambiental que se remonta a veinte años atrás. «Estamos esperanzados en que la fiscalía vea el problema de fondo; se saltan la ley y utilizan el tramcamp como excusa para desmantelar doce kilómetros de vía con 675.000 pasajeros anuales», ha manifestado el portavoz de la PDF, Ricard Riol.
«Es injustificable», ha manifestado.Riol contrapone que se coja de referencia una declaración de impacto ambiental del año 1998 sobre la variante de Vandellòs para sacar el tren del centro de Salou y Cambrils, pero no se tenga en cuenta la ley del sector ferroviario del 2010, según la que, para desclasificar una vía, hace falta el visto bueno autonómico, un decreto del Consejo de Ministros y la justificación de la desaparición de interés público de la línea.
«El desmantelamiento, aparte de ser un disparate, entra en una serie de incumplimientos jurídicos; desde que se puso sobre la mesa ha ido saliendo legislación ferroviaria, urbanística y medioambiental y las obras tienen que cumplirlo; por eso, hay que valorar si se incurre en delito», ha añadido DanielPi,crepresentantde la asociaciónPTPal Camp de Tarragona. Se confía obtener respuesta de la Fiscalía en un par de meses.
Más allá de los argumentos jurídicos, las asociaciones tampoco aceptan que eltramcamp se use de «excusa» para desmantelar la actual vía de tren. Creen que, más que tratarse de una cuestión de movilidad, se mueven razones urbanísticas y especulativas. Con todo, tantoPTF como PDF dicen que no ven inconvenientes en los aprovechamientos urbanísticos y exigen la reconversión gradual hacia tren-tranvía.
Las discrepancias entre estas asociaciones y los alcaldes de los municipios afectados, partidarios del desmantelamiento, ya hace tiempo que colean. Ambos colectivos recuerdan que tanto el Síndic de Greuges como todos los partidos del Parlamentodefendieron mantener la vía hasta que no llegara lotramcamp. Aparte de la denuncia preparan toda una serie de actas, como una sesión informativa el 9 de marzo o una acción reivindicativa en abril.