La puesta en marcha del corredor mediterráneo entre Vandellòs y Tarragona, en julio

La variante del corredor mediterráneo entre Vandellòs y Tarragona se podría poner en marcha en julio. Esta se la fecha «provisional» con que trabaja Adif, según ha confirmado este jueves el subdelegado del gobierno español, Joan Sabaté, en una visita a las obras del túnel del Cuello de Lille. El subdelegado ha defendido que el actual ejecutivo español «nunca había dicho que estaría terminado en primavera», si bien esta fue la fecha apuntada por el comisionado del gobierno español de las obras del corredor, Josep Vicent Boira. «Todo hace prever que podrá ponerse en funcionamiento a partir de mediados de año, siempre y cuando no surja ningún inconveniente», ha manifestado Sabaté.

El subdelegado ha recordado que la Agencia de Seguridad Ferroviaria Adif todavía está llevando a cabo la fase de pruebas, a la que se tendrán que sumar dos meses más de formación de los maquinistas.

La infraestructura se ha configurado provisionalmente en doble vía de ancho ibérico, pero con travesías polivalentes para mover los raíles al ancho internacional una vez se termine el conjunto del corredor.

La variante asumirá los trenes que ahora pasan por el tramo de vía única de la línea de la costa, que se desafectará y se tendrá que desmantelar hasta Salou-PortAventura, según prevé la declaración de impacto ambiental del proyecto.

El nuevo corredor conectará con la línea del TAV a la estación del Camp de Tarragona y permitirá acortar los trayectos entre Barcelona, Valencia y Alicante en unos 30 minutos. Para permitir que los trenes circulen por la línea del TAV en ancho internacional y por la variante en ancho ibérico, sin embargo, se tendrán que detener en el intercambiador de la Boella.

En paralelo, el Ministerio de Fomento trabaja actualmente en la instalación del tercer hilo entre Vila-seca y Castellbisbal, unos trabajos pensados para permitir la circulación de trenes de mercancías en ancho mixto -ibérico o internacional.

Perafort y la Secuita, partidarios de una mesa unitaria sobre el ferrocarril

Este jueves por la mañana el nuevo corredor ferroviario ha sido el protagonista de una nueva edición del ciclo de jornadas ‘Bon dia Tarragona’, que organiza la Cambra. Los alcaldes de Perafort, Joan Martí Pla, y de la Secuita, Eudald Roca, -los dos municipios donde se ubica la estación del TAV del Camp de Tarragona- han sido los invitados al encuentro, junto con el catedrático de Economía Aplicada de la URV, Agustí Segarra.

En este foro, el alcalde de Perafort ha llamado a la unidad de acción y ha propuesto crear un ente integrado por alcaldes de todos los municipios afectados y técnicos, para dar solución a los proyectos ferroviarios del territorio. «Mi propuesta es crear un ente con fecha de inicio y de finalización donde se trabaje a marchas forzadas», ha detallado Joan Martí Pla.

Por su parte, el alcalde de la Secuita se ha mostrado partidario de esta iniciativa. Eudald Roca ha opinado que hace falta mejorar la movilidad y disponer lanzaderas rápidas de alrededores que enlacen con la estación. Al mismo tiempo, se ha quejado de que no se destine presupuesto a los proyectos de nuevas carreteras hacia la infraestructura. En este sentido, ha criticado que la Generalitat no haya ejecutado todavía los 2,8 kilómetros pendientes del vial de Sant Ramon, del cual «se habla desde 1995». «¿Y después reclamamos al Ministerio de Fomento que nos haga grandes obras, cuando nosotros no somos capaces de ejecutar 2.800 metros de carretera?», ha remachado el alcalde.

El catedrático Agustí Segarra ha opinado que la estación central intermodal en el sur del aeropuerto de Reus ofrece la mejor ubicación con el fin de captar «la mayor demasiado crítica» de pasajeros de ferrocarril. Según Segarra, la actual oferta no fomenta la movilidad en tren dentro de la segunda área metropolitana de Cataluña.

El catedrático de Economía Aplicada ha destacado que el ferrocarril es clave para generar puestos de trabajo y ha lamentado que el territorio ha perdido «capacidad de atracción de negocio» en los últimos años. «Hemos pasado de estar por debajo de la media catalana en términos de paro a estar cuatro puntos por encima», ha alertado.