Concentraciones simultáneas en Cataluña y la Comunidad Valenciana reclamarán más inversiones en el sistema ferroviario

La plataforma Trens Dignes Ebre Priorat y una veintena de entidades de Cataluña, Aragón y la Comunidad Valenciana han convocado cuatro concentraciones simultáneas el sábado para denunciar la desinversión a la red ferroviaria estatal por término medio y larga distancia. Bajo el lema Xiulem pel tren, se harán manifestaciones en Tortosa, Salou (Tarragonès), Valencia y Ontinyent (Vall d'Albaida). Las entidades señalan que un 80% de los presupuestos ferroviarios se destinan a las infraestructuras «deficitarias» de la alta velocidad, que sólo benefician un 3,8% de los usuarios, mientras que sólo un 20% se haya invertido en el tren convencional que utilizan un 96,2% de los usuarios.

Trens Dignes Ebre-Priorat se ha unido a una veintena de entidades en defensa del ferrocarril de todo el estado español y han convocado cuatro concentraciones simultáneas en Cataluña y la Comunidad Valenciana para reclamar mejoras en el sistema ferroviario estatal. Se trata 'Indignats amb Renfe, Trens Dignes Maestrat –que se sumarán a la plataforma ebrense en la concentración de Tortosa-, Valldigna Accessible, Col·lectiu Dynamo, plataforma de Defensa del Ferrociarril de la CGT, Ecologistes en acció-PV, plataforma pel Transport públic Horta Sud, València en Bici-Acció Ecologista Agro, Col·lectiu Ontinyent en Bici, Alacant en Bici, Usuàries del Tren de València, Promoció de transport Públic, Coordinadora en defensa de la bici, Defensa Ferrocarril Camp de Tarragona, plataforma pel Transport Públic Catalunya Central, CAVE-COVA, plataforma por la Mobilidad Sostenible de l'Alacantí, plataforma per un Ferrocarril Públic i Sostenible al País Valencià, y No Retallades Horta Nord.

Como ha explicado el portavoz de la plataforma Trens Dignes Ebre-Priorat, Josep Casadó, la principal reivindicación es para parar la desorbitada inversión que se ha hecho a las nuevas líneas de alta velocidad, en detrimento del sistema ferroviario tradicional, de media y larga distancia. Las cifras que se exponen en el manifiesto conjunto de las asociaciones es que se han invertir 60.000 millones de euros en «un tren elitista y devorador de recursos medioambientales y económicos y que profundiza en la discriminación social». «Coge dinero de la Renfe convencional y los ponen en otro lugar. Cada vez faltan más trenes en todas partes y la situación es acentuada en Cataluña», ha remarcado Casadó.

El manifiesto apunta que en los dos últimos años se suprimieron 2.000 trenes a la Comunidad Valenciana en Alrededores y Regionales, «por falta de mantenimiento, personal o material». Casadó ha puesto como ejemplo los convoyes 447 que se utilizan a media distancia cuando decían sean operativos para Rodalies. «Eso pasa en todas partes. Tenemos material muy viejo y el más nuevo se destina a ciertos servicios que deben dar más votos. Aquí nos dejan arrinconados», ha insistido el portavoz de la plataforma ebrense.

Las otras reivindicaciones son la reapertura con personal de atención personalizada en estaciones que se han cerrado, con ejemplos en el territorio como Móra la Nova (Ribera d'Ebre) o Ulldecona (Montsià), la comunicación ferroviaria de las capitales administrativas de las diferentes comunidades, la electrificación de todas las líneas para sacar la maquinaria diésel, la puesta en marcha de la segunda plataforma a la infraestructura del Corredor del Mediterráneo -con cuatro vías para facilitar el transporte simultáneo de pasajeros y mercancías-, y una intermodalidad del transporte público que garantice la capilaridad de los territorios.

La convocatoria es a las doce del mediodía y en Tortosa se hará en la avenida Felip Pedrell, en el Pont Roig, la antigua vía del tren. «Entendemos que esta infraestructura es justamente fruto del desmantelamiento y reivindicamos que no se desmantelen más, sino que se aprovechen», ha apuntado a Casadó.

Contrarios al desmantelamiento de Salou-Tarragona

La plataforma Trens Dignes Ebre-Priorat se ha vuelto a mostrar en contra del desmantelamiento de la vía ferroviaria de la costa en el Camp de Tarragona, a pesar de la promesa que se proyectará la construcción de un tranvía. No es cierto, es mucho mentira que después de desmantelar harán un tranvía. Vale una fortuna hacerlo de cero. No tiene sentido. La Generalitat no tendrá dinero para hacerlo. En cambio, si mantienes la infraestructura, con modificaciones, tiene viabilidad», ha dicho el portavoz de la plataforma ebrense.

Casadó ha recordado que este servicio tiene una media de 650.000 usuarios cada año. «¿Cómo irán si no hay tren? ¿En coche o bus? ¿En qué año estamos? Parece que piensen con coma años 60. Es justamente por culpa de eso que tenemos las condiciones y los trenes que tenemos», ha cuestionado.