Transporte ferroviario
El Corredor Mediterráneo dejará a Tarragona sin Euromed según la PTP
También asegura que Salou se quedaría sin larga distancia
El Corredor Mediterráneo dejará Tarragona sin Euromed según el PTP
La Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) y la Plataforma por la Defensa de un Ferrocarril Público y Social en el Campo de Tarragona (PDF.Camp) han alertado este miércoles que el Camp de Tarragona perderá conexiones cuando entre en funcionamiento el tramo del Corredor Mediterráneo entre Vandellòs y Perafort. De hecho, han asegurado que tienen información que estará puesta en marcha será a finales de diciembre. Cuando eso pase, Tarragona perderá los Euromed, Salou se quedará sin ningún tren de larga distancia y sin buena parte de los regionales, y Cambrils tendrá dos servicios menos diarios de regionales.
Según han asegurado en rueda de prensa, han podido conocer los planos que tienen las administraciones competentes a partir del día siguiente de la entrada en funcionamiento del tramo del Corredor Mediterráneo. Entonces, automáticamente las estaciones urbanas de Cambrils y Salou se cerrarán, con lo cual los usuarios de los dos municipios tendrán dificultades por|para ir en tren hasta Tarragona y Barcelona.
La ciudad de Tarragona perderá los Euromed y mantendrá los Talgo, con lo cual las conexiones de largo recorrido bajarán de 28 en 12 trenes diarios. Los 54 regionales y alrededores que hay a día de hoy, seguirán vigentes.
Para la PTP y PDF.Camp, Salou y Cambrils son los municipios que quedarán más perjudicados, con las dos estaciones urbanas cerradas. Y las respectivas alternativas de PortAventura y la estación de Cambrils Nord, no tendrán la frecuencia de convoyes actual.
Así, la capital de la Costa Daurada no tendrá ninguna conexión con la larga distancia, al perder a todos los Euromed i Talgo. Con respecto a los trenes regionales y alrededores que conectan con Barcelona, se pasará de los 22 servicios actuales en los 8 cuando entre en funcionamiento el Corredor Mediterráneo. De hecho, las plataformas afirman que estos 8 estarán en temporada alta, pero que en invierno serán 6 conexiones diarias con Barcelona, tres de ida y tres de vuelta. El enlace con los municipios del sur, como Cambrils, l'Ametlla de Mar o Tortosa, desaparecerá completamente. De esta manera, los usuarios de Salou que quieran ir hacia estos municipios, se tendrán que desplazar hacia PortAventura, coger un tren hasta Tarragona y cambiar hasta la destinación|destino final.
En el caso de Cambrils, con la clausura de la estación urbana actual, todo el tráfico se derivará a la nueva estación de Cambrils Nord, conectada con la alta velocidad. Sin embargo se perderán dos conexiones de regionales y alrededores, al pasar de 24 trenes diarios a 22. Los tres de largo recorrido que hay ahora está previsto que se mantengan una vez entre en funcionamiento el Corredor Mediterráneo.