Adif mejora los drenajes de las vías entre Lleida y la Espluga afectados por los aguaceros

Adif está llevando a cabo diferentes actuaciones para reparar los daños provocados por la llevantada del 22 y 23 de octubre que estropeó una setentena de puntos de la línea ferroviaria convencional entre Lleida y la Espluga de Francolí, catorce de los cuales con afectación grave o muy grave. Los daños afectaron, sobre todo, infraestructuras y diferentes tramos de vía, algunos de los cuales quedaron totalmente destrozados por la fuerza del agua. Por eso, las obras se centran especialmente en aumentar la capacidad de drenaje, aparte de rehacer y proteger los tramos de vía y plataforma e infraestructuras estropeados. Adif estima que hasta el 15 de mayo no se podrá restablecer la circulación ferroviaria entre Lleida y la Espluga. El coste de los trabajos, conjuntamente con los que se están haciendo en la línea Lleida-Manresa-Barcelona también para reparar los daños de los aguaceros, ascienden además de 28 millones de euros.

Las trombas de agua del 22 y 23 de octubre provocaron daños considerables en la red ferroviaria convencional por donde discurren la R13 (Lleida-Valls-Barcelona) y R14 (Lleida-Reus/Tarragona-Barcelona), especialmente entre la capital del Segrià y l'Espluga de Francolí, donde todavía no se ha podido restablecer la circulación de trenes. El tramo más afectado es el que va entre Puigverd de Lleida y Vinaixa. El municipio de la Floresta, en las Garrigues, es donde se concentran los daños más importantes.

Entre Lleida y l'Espluga, Adif ha detectado unos setenta puntos con incidencias, catorce de loscuales considerados graves o muy graves. Las trombas de agua provocaron en algunas zonas la desaparición de la plataforma,agujeros, caída de los palos de la catenaria, destrozos de las obras prefabricadas, rotura del cableado eléctrico, de señalización y de telecomunicaciones, así como la desaparición de elementos de señalización, entre otras, según ha explicado el subdirector de operaciones de la red convencional nordeste de Adif, Alfonso Ruiz, durante una visita a los trabajos está ejecutando el ente gestor en la Floresta para reparar la línea.

Mejora de los drenajes y de la protección de la infraestructura

Las obras que está llevando a cabo Adif a la infraestructura malograda se centran en mejorar la capacidad de drenaje transversal y reposar la plataforma y en la protección de las rompeolas, tanto en zonas de la línea que se han tenido que reconstruir como en otras en que el ente gestor ha considerado necesario hacerlo ante el riesgo de futuras avenidas. También se está trabajando en la reposición del sistema de electrificación, así como de las instalaciones y comunicaciones, que también resultaron afectadas.

El proyecto que se está ejecutando prevé la construcción de nuevas obras de drenaje transversal con el objetivo de conseguir periodos de retorno de diseño por encima de los que disponía la línea original, construida el 1881. Por eso, Adif ha efectuado cálculos hidráulicos para determinar las secciones tipos necesarias para desaguar posibles avenidas excepcionales que se pueden dar cada 500 años, puesto que muchas de las existentes estaban pensadas por avenidas menores con un periodo retorno de entre 10 y 50 años, según ha expuesto Alfonso Ruiz. Además, Adif ha optado por la instalación de marcos prefabricados para agilizar las obras y poder poner la línea en servicio lo más pronto posible. Estos marcos prefabricados, de 4 metros de anchura por 2 de altura, se colocarán en 67 puntos en que la plataforma se ha visto afectada, una quincena en cada uno de estos puntos.

Trabajos para reparar los daños ambientales ocasionados por el derrame de combustible

Además, las actuaciones llevadas a cabo por Adif han incluido la retirada del combustible derramado a raíz de los tres descarrilamientos que se produjeron a la línea, en Juneda, Puigverd de Lleida y Vinaixa, a raíz de los destrozos que sufrió la vía, según ha señalado Ruiz. En este sentido, se han llevado a cabo trabajos de colocación de láminas superficiales y de barreras absorbentes, la aspiración de aguas contaminadas y la excavación de tierras afectadas. Estos trabajos se han hecho bajo la supervisión de la Agència Catalana de l'Aigua y de la Agència de Residus de Catalunya.

Adif prevé que la circulación de trenes quede restablecida a mediados de mayo

La circulación de trenes en la R-13 y R-14 entre Lleida y l'Espluga de Francolí continuará interrumpida, como mínimo, hasta el 15 de mayo, según ha explicado el responsable de Adif. Mientras duren las tareas de reparación, Renfe ofrece a los usuarios un servicio alternativo en autobús en el trayecto que discurre entre la capital del Segrià y l'Espluga de Francolí. Entre l'Esplugay Barcelona, y viceversa, la circulación se ofrece con normalidad y en los horarios habituales.

Los trabajos ascienden a 28MEUR

Los coste estimado de los trabajos, que se han tramitado por la vía de emergencia, ascienden a 28,6 millones de euros e incluyen tanto los que se están haciendo entre Lleida y l'Espluga de Francolí como los de la línea Lleida-Manresa-Barcelona, también en este caso para reparar los daños ocasionados por las trombas de agua del octubre pasado. Aun así, la circulación en esta línea entre Lleida y Calaf ya quedó restablecida el 27 de octubre.

En el caso de la línea R12 Lleida-Manresa-Barcelona, lallevantadatambién ocasionó desperfectos a la vía, drenajes, instalaciones, señalización y telecomunicaciones. El tramo más malogrado fue entre Lleida y Sentara-Sant Pere Sallavinera, así como en la subestación eléctrica de Calaf.