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La variante de Vandellòs-Tarragona ha sido una obra «envenenada», según el conseller Calvet

El conseller de Territorio garantiza que seguirán trabajando para que mejoren los servicios de tren en el Ebre y Tarragona

El consejero|conseller de Territorio, Damià Calvet, en el plan|plano del Parlamento.

La variante de Vandellòs-Tarragona ha sido una obra «envenenada», según el consejero|conseller CalvetACN

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El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, ha admitido que las actuaciones de la nueva variante de Vandellòs han resultado una obra «envenenada» porque han tardado mucho al terminarse y cuando se ha puesto en servicio no ha cumplido con las expectativas marcadas por el Gobierno ni por el territorio. En la sesión de control en el Gobierno en el Parlament, Calvet ha explicado que «tenía que significar una mejora sustancial» en el Campde Tarragona y el Ebrey que no ha sido así. En este sentido, ha garantizado que desde su Departamento siguen «luchando» para que los servicios ferroviarios recuperen la velocidad en los regionales que se prometió cuando se impulsaron estas obras.
Calvet ha explicado que cuando se inició la variante presentaron una oferta a Renfe para no rebajar el servicio ni su calidad, pero se ha quejado de que no se los escuchó. También ha detallado que en la propuesta de que se les presentó se evidenciaba que se priorizaba el eje Barcelona-Valencia en detrimento de los servicios de Tarragona y Terres de l'Ebre, tanto hacia el interior como hacia la capital catalana.

«Hicimos el que pudimos», ha dicho el titular de Territori, que ha dicho que ofrecieron mantener el contrato con el Euromed y que tampoco se les aceptó: «Sólo se nos ofreció un 'slot', que hemos cubierto con unAvant y que es insuficiente». Con todo, ha defendido que hay alta velocidad entre Tortosa y Barcelona en un «horario competitivo» y con «precios similares al resto de capitales de la demarcación». Calvet también ha dicho que se tiene que complementar con mejores servicios de bus.

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