La reducción del tráfico hace disminuir los niveles de contaminación en el Camp de Tarragona

La estación del Campde Tarragona que mejor refleja las variaciones del tráfico es la que hay en Reus. Entre el 13 de marzo y el 14 de abril, por término medio, la disminución de NO2 ha sido del 53%, con picos máximos diarios superiores al 80%. La comparación de los registros se ha establecido respecto del mismo día de la semana de los meses de marzo de entre el 2015 y el 2019. Es decir, los niveles de un martes de marzo de este año, se han comparado con los otros martes de marzo de los cinco años anteriores. «Los niveles de emisiones dependen del qué se emite pero también de cómo se dispersa el aire. Si tenemos una zona bien ventilada o un día que hace viento o llueve, la muestra será mucho más limpia que si hay una situación anticiclónica», comenta Rius. Por eso, poder comparar la muestra de estos últimos días con una media de los últimos años permite establecer con más fidelidad la situación actual.

La disminución del tráfico sin embargo, también se ha notado en las otras estaciones de la zona, tanto las de Tarragona capital -Bonavista, Sant Salvador, universidad Laboral y parcde la Ciutat-, como las de Perafort, Vila-seca, Constantí y Alcover. Algunas de estas, a pesar de ser buenas indicadoras de la contaminación industrial, también han tenido una bajada en los registros porla bajada del tráfico. Rius señala que la contaminación industrial es más complicada de evaluar porque en parte se hace a partir de los Compuestos Orgánicos Volátiles (COV), que requieren un análisis más complejo y los resultados pueden tardar unos dos meses al obtenerse. Sin embargo, la Directora General reconoce que «a veces tenemos más COV en la plaza de Sants de Barcelona que en Tarragona», ya que en este caso, el origen de los contaminantes acaba siendo el petróleo o derivados.

Respeto si ha habido mucha diferencia entre los días de confinamiento total o parcial con respecto a la contaminación atmosférica, Rius es prudente. «Es complicado decirlo porque ha habido días de lluvia», valora. Lo que sí tiene claro es que con este episodio de menos movilidad se demuestra de nuevo el impacto que tiene el tráfico de vehículos en la calidad del aire. «La gran solución es sacar los coches de combustión» y apostar por vehículos eléctricos y bicicletas, defensa. Además, también apunta que «hay que fomentar el teletrabajo» porque«muchas reuniones de trabajo que requerían desplazamientos, se ha visto que no eran desplazamientos imprescindibles».