Infraestructuras
La Diputació de Tarragona invertirá unos 19 MEUR en su red de carreteras
El ente aprobará un plan cuatrienal con dieciséis proyectos: diez en el Camp de Tarragona y seis en las Terres de l'Ebre
La Diputació de Tarragona, reconocida con el Premio a la Excelencia en la Gestión Pública
En las Terres de l'Ebre, se priorizará el acondicionamiento de la T-324 entre Benissanet y Móra d'Ebre; la construcción de una rotonda en la TV-3025, a la intersección con el Camíde les Candenes en l'Ametlla de Mar; también se prevén mejoras puntuales enla TV-3421 entre Mas de Barberans y Roquetes y la construcción de una rotonda en la misma vía en el cruce con la calle Constitucióde Roquetes. Una circunvalación en Ulldecona (TV-3313) y el inicio de construcción de un bypass en la TV-3401 entre l'Ampolla y Deltebre completan el listado.
El diputado delegado del Área de Servicios al Territorio (SAT) del organismo provincial, Adam Tomàs, ha subrayado que si bien, de entrada, el reparto presupuestario inicial entre las carreteras del Campy el Ebro es de un 70% y un 30%, respectivamente, el alargamiento de las obras y el coste final lo situará entre el 60% y el 40%. «Una distribución muy razonable», ha precisado. La priorización e inclusión de las obras se ha hecho sobre la base de un documento técnico del mismo SAT que establece los criterios.
Criterios «objetivos» y «técnicos»
Según el gobierno del ente, el documento que se ha incluido en el Plan Zonal de la red local de carreteras de la Diputació–herramienta de gestión de los viales de titularidad provincial que se tiene que aprobar antes de finales de año- establece criterios de carácter «objetivo» y «técnico» a la hora de priorizar e incluir los diferentes proyectos. «Es un hecho histórico poder tener, en un programa cuatrienal, un documento técnico que nos diga carreteras cuáles son las carreteras prioritarias en las que es prioritario invertir. Es un ejercicio de transparencia y ordenación presupuestaria que nos ayudará a explicar a todo el mundo, en base alos requisitos del Plan Zonal, por qué son estas las carreteras que se sacarán adelante», ha argumentado Tomàs.
En concreto, según ha desarrollado el diputado delegado de Oficina Técnica y Proyectos y Obras de la Diputació, Carles Pellicer, son la seguridad viària, la rentabilidad socioeconòmica y el impacto sobre los usuarios vulnerables, mediante datos cuantitativos objetivos como el coste de la obra, la accidentalidad de la vía, la geometría, el tráficoy la població próxima a las carreteras. También, ha añadido, se han tenido en cuenta criterios de equilibrio territorial y de progresosocial y económico para concretar las actuaciones seleccionadas.
Tomàs ha precisado que una vez el Plan Zona esté aprobado se podrán añadir a la red 115 kilómetros de caminos, de los cuales dos serán de prioridad alta y se podrán incluir en el plan cuatrienal. Concretamente, son los casos de un camino en Roda de Berà y la carretera que une Sant Carles de la Ràpita con el PobleNoudel Delta y el Trabucador, largamente reivindicada por los vecinos por las deficientes condiciones y suelevada peligrosidad. En este último caso, el diputado ha confirmado que la Diputaciótrabaja en la licitación de la redacción del proyecto, con una partida de 100.000 euros, para ganar tiempo y empezar la ejecución cuando se produzca la aprobación. Mientras tanto, son los mismos ayuntamientos de Amposta y la Ràpita quien actúan de urgencia, invirtiendo también 100.000 euros.
Proyectos viarios previos
El programa cuatrienal, impulsado para dar cumplimiento de la ley orgánica de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera, se aprobará en el pleno de este viernes por la mañana al pleno del organismo provincial. Al margen de estas inversiones, la corporación aprobará los proyectos de tres obras viariasanteriores que no se han podido incluir en la programación. Son la construcción de una rotonda en la T-313, en el acceso de Riudecanyes, con 600.000 de euros, y de la mejora de la TV-7002 de Vimbodí en Poblet, por unos 2,4 millones. Además, también se prevé aprobar una propuesta de convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Vila-rodona con el objetivo de mejorar las travesías, con un presupuesto de 1 millón de euros.
«Esta inversión total prevista hasta el 2023 también quiere ser una herramienta de reactivación
económica en nuestras comarcas», ha declarado la presidenta de la Diputacióde Tarragona, Noemí Llauradó. Según ha añadido, el ente provincial «está haciendo un esfuerzo presupuestario muy importante con el fin de fomentar el gasto público y reactivar la economía en nuestro territorio», sumando a la inversión en proyectos viarios el incremento de la dotación del Plan de Acción Municipal (PAM) de este 2020 o la modificación de crédito de 10 millones para el plan de choque contra la covid-19.