El Parlament pide reducir la provisionalidad del tercer hilo a la costa

Todos los grupos políticos con representación en el Parlament de Catalunya han aprobado por unanimidad que se inste en el Gobierno del Estado a reducir al máximo la provisionalidad del tercer hilo ferroviario por la línea de la costa, y establezca un periodo determinado con el compromiso de cumplirlo. La medida ha sido tomada en el marco de la Comisión de Territorio. Uno de los requerimientos que hacen los diferentes grupos es que se libere de mercancías el trazado que discurre por la costa, como piden muchas entidades y establecimientos turísticos como los campings de la Costa Daurada, que lo consideran del todo imprescindible. El objetivo que se persigue es conseguir que las mercancías se trasladen por el interior del territorio tarraconense y que la línea de la costa se reserve de manera exclusiva para el transporte de viajeros.

El Parlamentha acordado que se lleve a la mesa de negociación de los alcaldes del Campde Tarragona y la Generalitat de Catalunya con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana la necesidad de «considerar urgente» la construcción de una plataforma ferroviaria por mercancías para liberar su paso por la costa, «que pasa por zonas urbanas y turísticas, tal como reclama el territorio de manera consensuada».

En este contexto, se insta en el Gobierno del Estado, en colaboración con el Govern de la Generalitat y los ayuntamientos en función de sus competencias, a «tomar todas las medidas posibles para paliar los efectos negativos del paso de trenes de mercancías sobre las viviendas, equipamientos e instalaciones turísticas que se encuentran cerca de las vías de la línea de la costa y que verán agravado su impacto con el tercer hilo». Este es un debate que el territorio vive desde hace años, por los perjuicios que el transporte de mercancías por la costa miedo generar. El sector de los campings ha sido uno de los más combativos en esta materia.

La previsión es que con la habilitación del tercer hilo el tráfico de mercancías por la costa experimentará un considerable aumento en los próximos años. El impacto que eso puede generar quedaría hasta cierto punto minimizado trasladando este tipo de transporte al interior.

«El paso de más trenes de mercancías y más largos puede afectar negativamente al servicio de líneas de pasajeros y puede suponer un grave perjuicio a la actividad portuaria del Puerto de Tarragona y a la competitividad industrial del Campde Tarragona», según el documento firmado por todos los partidos.