Transporte

El gobierno español autoriza la licitación para la instalación del GSM-R en tramos de Rodalies y el Corredor Mediterráneo

El valor estimado del contrato es de cerca de 13 millones de euros

La red ferroviaria del Corredor a su paso por Vandellòs. — Adif prevé acabar el tramo catalán del Corredor Mediterráneo en el 2020ACN

Publicado por

Creado: 09.03.2021 | 18:00

Actualizado: 09.03.2021 | 18:00

El Consejo de Ministros ha autorizado este martes en Adif a licitar el contrato para la ejecución de las obras y el mantenimiento para dotar el sistema de telecomunicaciones GSM-R en varios tramos de Rodalies y el corredor mediterráneo. El valor estimado es de 12,9 millones de euros sin IVA y tiene un plazo de ejecución estimado de 79 meses, de los cuales 31 serán para la realización de las obras y 48 corresponden al mantenimiento de las instalaciones. El despliegue de este sistema se hará en gran parte a las líneas R2 y R4 de Rodalies , concretamente en los trayectos entre l'Hospitalet de Llobregat-Vilafranca del Penedès-Port Aventura y Manresa-Barcelona Sants- Santo Vicenç de Calders y Tarragona-Reus.

El GSM-R es un sistema de transmisión por radio de tecnología GSM (Global System for Mobile) que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril. Este equipamiento de radio móvil digital es la alternativa a la radiotelefonía UIC actual y ha sido adaptado por 22 compañías ferroviarias europeas con la finalidad de asegurar la interoperabilidad entre redes.

El sistema también permite la implementación del nuevo sistema de gestión y control de tráfico ferroviario ERTMS con estándares ferroviarios europeos que por razones de interoperabilidad son de obligado cumplimiento en la red europea de alta velocidad.

El Ministerio de Transportes destaca la implementación del sistema en tramo entre Hospitalet de Llobregat-Sant Sadurní d'Anoia y entre Arboç y Sant Vicenç de Calders y en el túnel de Vilafranca del Penedès. En el trayecto contara entre Sant Sadurní d'Anoia y L'Arboç se aprovechará la infraestructura de la alta velocidad entre Madrid-Barcelona-França.

También se instalará en la zona de integración del ferrocarril a Sant Feliu de Llobregat, así como en los tramos de Barcelona Torre de Varó–Terrassa-Manresa; Sant Vicenç de Calders-Tarragona-Reus; el ramal comprendido entre Tarragona y Port Aventura; Barcelona Sants-SantVicenç de Calders, incluidos los ramales de acceso al aeropuerto. Adicionalmente se prevé su instalación en el nuevo túnel de acceso al complejo aeroportuario.