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Infraestructuras

Adif licita las obras de instalación del sistema de telecomunicaciones GSM-R en varios tramos de Rodalies

El objetivo es mejorar la eficiencia y la explotación de los trenes y aumentar la capacidad de transporte

Imagen de archivo de un tren de cercanías.

Retrasos a varias líneas de cercanías por la presencia de un cadáver en la vía en la zona de SitgesACN

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ACN

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Adif ha licitado el contrato de ejecución de las obras de instalación del sistema de telecomunicaciones GSM-R en varios tramos de la red de Rodalies por 15,6 millones de euros. El plazo de ejecución querido de las obras es de 79 meses, 31 para la realización de las obras y 48 para el mantenimiento de las instalaciones. El despliegue de este sistema se hará en gran parte de las líneas R2 y R4 de Rodalies y su prolongación y conexión con el Corredor Mediterráneo. El objetivo es mejorar de manera generalizada las operaciones ferroviarias, la capacidad de las instalaciones de señalización y protección en el tren y modernizar las radiocomunicaciones operacionales en estos tramos.
El GSM-R es un sistema de transmisión por radio de tecnología GSM –'Global System for Mobile'-, con frecuencias exclusivas para el ferrocarril. Este equipamiento es la alternativa a la radiotelefonía UIC actual y ha sido adoptado por 22 compañías ferroviarias europeas para asegurar la interoperabilidad de las redes.

Además, permite la implementación del nuevo sistema de gestión y de control de tráfico ferroviario ERTMS Nivel 2.

El sistema de telecomunicaciones GSM-R se implantará en el tramo de Hospitalet de Llobregat – Castellbisbal – Sant Vicenç de Calders, con una longitud de 71 kilómetros aproximadamente; el tramo de Barcelona – Torre del Baró– Terrassa, de 24 kilómetros; el tramo Terrassa – Manresa, con 32 kilómetros; Sant Vicenç de Calders – Tarragona y Tarragona – Reus, de 43 kilómetros; Tarragona – Porr Aventura, de diez kilómetros, y Barcelona Sants – Vilanova i la Geltrú – Sant Vicenç, de 67 kilómetros.

Esta actuación se incluye en el Plan de Rodalies 2020 – 2030 y podrá ser cofinanciada por el Mecanismo 'Conectar Europa' de la Unión Europea.

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