Carreteras
Arranca la redacción del proyecto del último tramo de la autovía A-27, entre Lilla y Montblanc
El contrato, de 743.562 euros, se centra en un tramo de unos cinco kilómetros y medio
Las obras del túnel de Lilla se acabarán antes de Semana Santa
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha formalizado el contrato para redactar el proyecto del último tramo tarraconense de la autovía A-27 por un importe de casi 750.000 euros, según informa a la Subdelegación del Gobierno en Tarragona.
Se trata del contrato de servicios para redactar el proyecto de trazado y construcción del último tramo tarraconense de la autovía A-27, entre el enlace de Lilla y el enlace con la autopista AP-2 Zaragoza-el Vendrell, en Montblanc (Conca de Barberà).
La autovía A-27 será una vía alternativa, de gran capacidad y mayor seguridad, en la carretera N-240 entre Tarragona y Montblanc, lo cual mejorará, entre otros beneficios, las conexiones del Port Tarragona con el interior de la Península.
Actualmente, ya están en servicio 23 km de la A-27 entre Tarragona y Valls, y se encuentran en ejecución las obras del tramo entre la variante de Valls y Lilla (Montblanc).
Este proyecto tendrá su inicio al enlace de Lilla, punto final del tramo actualmente en ejecución, con una longitud aproximada de 5,5 km, que acabará en el enlace con la AP-2 a la altura de Montblanc.
El proyecto incluye reconfigurar el enlace entre la N-240/A-27 y lo AP-2, en Montblanc, para facilitar la transferencia de tráfico entre todas dos infraestructuras.
La configuración actual no es suficiente para absorber el aumento de tráfico resultante de liberar el peaje de la autopista AP-2 (en septiembre del año pasado).
La solución será de autovía, con la misma sección que se ha construido en los tramos anteriores de la A-27.
Como punto singular, contempla el cruce de las vías del AVE Madrid-Tarragona-Barcelona mediante un paso inferior.