Territori asegura que el PDU del Alt Camp sigue adelante

El Departament de Territori ha asegurado este miércoles que no retira el Plan Director Urbanístico de Actividad Económica (PDUAE) de la Plana del Alt Camp pero sí que «cambia al modelo de tramitación» y sostiene que sólo se aplicará a los municipios que estén interesados. Según han apuntado fuentes de Territori a ACN, el PDU paso «de una tramitación urbanística de conjunto» de los cuatro municipios que lo pidieron (Valls, El Pla de Santa Maria, Alió y Vila-rodona) «a una planificación individualizada», después de que Valls y el Pla de Santa Maria hayan renunciado. Esta retirada ha hecho que los alcaldes de Vila-rodona y Alió hayan lamentado haber perdido dos años para desarrollar un proyecto que ya tenían previamente acordado con el Gobierno.

A día de hoy el proyecto tan sólo se desarrollaría en Alió y Vila-rodona, si bien las conversaciones del Departamento serán individualizadas con cada ayuntamiento. Fuentes de Territori han explicado que, de entrada, el suelo industrial que acogerían como máximo es el que ha recogido en el PDU. Sin embargo, si uno de los ayuntamientos pidiera ampliar la zona a desarrollar, desde el Gobierno se estudiaría. «Revisaremos la viabilidad y la oportunidad del desarrollo urbanístico del suelo de actividad económica con cada municipio», han concretado.

De hecho, Alió y Vila-rodona ya habían acordado con Territori desarrollar el ámbito industrial de les Planes del Guardià. Son 216 hectáreas junto al polígono ya existente situado entre los dos municipios y entre la AP-2 y la C-51. No fue hasta el 2020 que Valls y el Pla de Santa Maria decidieron añadirse a la iniciativa y eso hizo que Territori parara Planes del Guardià para incluirlo dentro del PDU de la Plana del Alt Camp.

Dos años perdidos

El alcalde de Vila-rodona, Ramon Maria Bricollé, ha reconocido que en el proyecto de ámbito comarcal no ha creído «nunca». «Una promoción industrial discontinua donde había ámbitos separados, y planificar en la zona de Baiona de Valls, no me cuadraba por ningún sitio», ha manifestado. Por eso ha lamentado que Valls y el Pla de Santa Maria hayan hecho perder dos años a su municipio y a Alió. «Nos sentimos molestos porque hemos perdido dos años y medio para nada», ha afirmado. Y ha añadido: «teníamos peticiones importantes hace pocos meses para desarrollar ciertas actividades». Sin concretar, ha apuntado que había empresas del sector automovilístico interesadas en instalarse en el polígono.

Por su parte, el alcalde de Alió, Francesc Jofré, ha afirmado que desde la localidad no renuncian al PDU y ha remarcado que el Gobierno sólo lo para para replantearlo. «El planteamiento de Alió es el mismo, ya nos iba bien como estaba, lo único que se cambió es el redactado diciendo que la vía del tren se refería y se replantearía de acuerdo a cómo quedara el proyecto definitivo», ha señalado el alcalde.

Igual que su homólogo de Vila-rodona, Jofré ha lamentado que se hayan perdido dos años. «No me parece lógico que se haga un planteamiento y que cuando está planteado se quiera tirar atrás», ha reprochado en referencia a los ayuntamientos de Valls y el Pla de Santa Maria. En este sentido, el alcalde del Pla de Santa Maria, Mateu Montserrat, se ha disculpado: «Me sabe mal por la pérdida de tiempo hacia estos dos municipios. Se nos llamó para formar parte del PDU, nos pareció correcto, pero cuando lo leímos todo vimos que había muchas casas afectadas», ha justificado.

Sobre el futuro del plan, Bricollé se ha mostrado bastante tranquilo, ya que ha recordado que hace unos quince años varios campesinos del pueblo vendieron sus terrenos al Incasòl, que les cedía el uso para seguir trabajando la tierra hasta que no se desarrollara otra actividad. Una operación que el alcalde ha recordado que supuso una inversión de 16 MEUR por parte del organismo catalán y que está convencido de que no se dejará perder.

Freno a la estación intermodal

Con respecto a la estación ferroviaria intermodal de mercancías, desde Territori tampoco se renuncia y han recordado que esta infraestructura está prevista en el Plan Territorial Parcial del Camp de Tarragona, un documento aprobado en el 2010. Según aquella planificación, la estación se ubicaría entre Valls y Puigpelat, en el término municipal de la capital de la comarca. Este martes, la alcaldesa de la ciudad, Dolors Farré, afirmó que sin el PDU la estación no tenía sentido y la daba por «descartada».

Desde el Departamento han explicado que de la infraestructura se ha hablado con Adif, que es quien tiene las competencias, aunque si está la negativa de Valls se puede tratar de reubicar en otro lugar. De todos modos, lo que sostienen desde Territori es que la estación no puede quedar en medio de la nada, sino que tiene que estar bien conectada con las zonas industriales que haya en funcionamiento o en vías de desarrollo. No obstante, y ante la reacción contraria que ha habido desde la comarca, este equipamiento pierde posiciones «en la lista de prioridades» del Gobierno catalán respecto las conversaciones que mantiene con el administrador ferroviario estatal.