Mercaderies per l'Interior traslada al Defensor del Pueblo las negligencias del Corredor Mediterráneo

La plataforma Mercaderies per l'Interior ha trasladado al Defensor del Pueblo las carencias y negligencias del actual Corredor del Mediterráneo. La entidad sigue en contacto constante con las autoridades e instituciones con el fin de conseguir un trazado ferroviario óptimo a su paso por el área de Tarragona.

Mercaderies per l'Interior ha querido dejar claro que las previsiones de ADIF para las próximas décadas, que explicitan que el número de convoyes de mercancías crecerá de los 236 actuales a los 395 de cara al 2030, «son más que discutibles, dado que, por eficiencia y sostenibilidad, el transporte ferroviario se incrementará en toda la UE». De hecho, otros informes como el de FERRMED señalan un crecimiento muy importante en el área de Tarragona de 1.604 trenes semanales.

También han recordado al Defensor que los trabajos del tercer carril en el recorrido actual se están llevando a cabo sin el aval de un estudio sobre el impacto ambiental de la actuación, y sin ninguna previsión a décadas vista sobre los posibles efectos del cambio climático (inundaciones, subida del nivel del mar) en una infraestructura que será de las primeras en sufrirlo por su ubicación. Otro estudio fundamental, el del impacto del aumento de trenes y de vibraciones sobre el Anfiteatro romano, llega tarde. Después de que dos estudios previos ya avisen de «riesgos evitables» para su estructura, el Ministerio ha encargado un nuevo informe detallado para aclarar los posibles efectos negativos en el monumento, con la particularidad que las obras del Corredor acabarán antes que la realización del estudio y sus conclusiones.

La plataforma insiste en la necesidad de apostar por un trazado alternativo que desvíe los trenes de mercancías lejos de los núcleos poblados de la Costa Daurada. En este sentido, Mercaderies per l'Interiorha trasladado al Defensor la propuesta provisional y de emergencia de hacer pasar estas mercancías por las actuales vías del AVE por las noches, cuando no circularía ningún tren de pasajeros. «No podemos quedarnos de brazos cruzados mientras esperamos una solución definitiva a décadas vista», ha aseverado Eugeni Sedano, portavoz de la plataforma. Mercaderies per l'Interior ha vuelto a pedir al Defensor una reunión presencial por abordar las «renovadas inquietudes» de la plataforma después de conocer las previsiones ferroviarias de ADIF para Tarragona de cara a los años 2030, 2040 y 2050.