Licitan la compra de siete tranvías del TramCamp entre Cambrils y Vila-seca por 48 MEUR

El Departament de Territori ha anunciado la licitación de la compra de siete tranvías por un importe de 48,1 millones de euros en el tramo de Cambrils y Vila-seca. La primera fase del proyecto del TramCamp prevé construir catorce kilómetros de red, tres intercambiadores y catorce estaciones que «cohesionarán» el Camo de Tarragona. Así, se calcula que el uso del transporte público pasará del 18% al 25%. Actualmente, el 82% usa el transporte privado.

En la presentación del proyecto hecha este miércoles en Tarragona, el presidente del Gobierno, Pere Aragonès, ha reconocido el déficit estructural que sufre el territorio y ha asegurado que el nuevo tranvía articulará la segunda área metropolitana. «Es un paso adelante que significa un antes y un después», ha dicho.

Ahora mismo, el Departamento está elaborando la redacción el proyecto constructivo del primer tramo de la red, que une Cambrils, Salou y Vila-seca y también ha completado los estudios del resto del trazado, que incluye la conexión Tarragona-Reus y las penetraciones urbanas. Así empezará, en los próximos días, el proceso de información pública y más adelante se iniciará el periodo para presentar alegaciones.

A través de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña, Territorio está elaborando la redacción del proyecto constructivo del corredor Cambrils-Salou-Vila-seca, que se articulará mediante un servicio que unirá la conurbación actual aprovechando el antiguo corredor de Adif. Este tramo alcanza catorce kilómetros y tendrá también catorce estaciones, tres de las cuales serán intercambiadores con el servicio ferroviario.

Los responsables del proyecto confían en licitar la obra de la primera fase del proyecto en 2024 y que el servicio se ponga en funcionamiento a finales de 2026. La obra de la infraestructura, los siete tranvías y las cocheras previstas suponen una inversión de 150 millones de euros.

En cuanto a los tranvías que se adquirirán, tendrán una longitud máxima de 40 metros y una capacidad mínima de 210 personas. También estarán adaptados a personas con movilidad reducida y dispondrán de un mínimo de 52 asientos, con zonas multifuncionales para bicicletas o cochecitos y con espacios amplios y zonas libres de obstáculos.

Los tranvías estarán diseñados minimizando el impacto ambiental a lo largo de toda su vida útil. Se han licitado por 48.090.000 euros que incluye el suministro de los vehículos y el servicio de mantenimiento por un periodo de quince años.

El proyecto global, 543MEUR

El proyecto global del tranvía supondrá la construcción de 46 kilómetros de red ferroviaria, 47 estaciones, 10 intercambiadores, que permitirán el intercambio con otros transportes públicos en el aeropuerto de Reus, en las estaciones de autobuses en Reus y Tarragona, y siete estaciones de Cercanías de Cataluña y de largo recorrido -Reus, Vila-seca, Salou-Port Aventura, Cambrils Nord y Tarragona-, así como las nuevas estaciones previstas de Reus-Bellissensy la intermodal del área de Tarragona. La actuación tendrá una inversión de 543 millones de euros.

El objetivo es conseguir 9,5 millones de viajes el año de la puesta en marcha del servicio, que se prevé el 2028. El reto del Gobierno es que la cifra de usuarios se ensarte hasta los 12,8 millones al cabo de quince años del inicio del servicio. En el acto de presentación, el presidente Aragonés ha reafirmado el compromiso del Gobierno en la infraestructura y ha admitido que supondrá el reconocimiento del territorio como la segunda área metropolitana de Cataluña.

«La adquisición de los siete tranvías, la articulación de toda la red del Camp también va del reconocimiento del área metropolitana no solo de palabra o administrativamente, sino en las personas», ha defendido el presidente. Para él, el nuevo proyecto ha «de articular» y «asear» el transporte público del territorio.

Aragonés ha remarcado que el nuevo tranvía supondrá «grandes puntos de conexión»con otros transportes públicos y ha destacado la conexión con la estación intermodal proyectada en Vila-seca. En este sentido, ha subrayado que el nuevo tranvía será un interconexionado «fundamental»para vertebrar el transporte público en todo el territorio y no solo la construcción de una nueva línea.

«Pasaremos del 18% al 25% de cuota de transporte, hablamos de miles viajes al día, un objetivo ambicioso en un territorio que había mucho de margen de mejora, reconocemos el déficit estructural y somos quienes daremos respuesta», ha afirmado el jefe del ejecutivo catalán.

Por todo ello, Aragonés ha aseverado que la compra de los vehículos del tranvía es un paso significativo para hacer realidad el proyecto global. «Nuestro objetivo es que la gente sea más feliz; cuando el transporte público no va o no existe, estamos bastante incordiados, queremos ofrecer un servicio público de calidad que llegue al conjunto del país», ha añadido. Por su parte, el consejero de Territorio, Juli Fernàndez, ha afirmado que el proyecto responde a las necesidades de la ciudadanía y que tiene que conectar todos los servicios públicos y la intermodalidad.

«La licitación de los tranvías es un paso firme del compromiso de la Generalitat con los ciudadanos del Camp de Tarragona, es una buena noticia para todos los municipios por los que pasará», ha expresado. A la vez, el alcalde de Tarragona, PauRicomà, ha señalado que el tranvía permitirá reducir la huella de carbono y el crecimiento económico de la zona. «Por fin ha llegado la hora del Camp de Tarragona», ha dichoRicomà.