Sucesos
Ya se conoce la causa del choque frontal entre dos trenes en Vila-seca en junio de 2022
«La falta de ajuste» de los frenos después de una operación de mantenimiento «extraordinaria» aquel mismo día fue el causante
Ya se conoce la causa del choque frontal entre dos trenes en Vila-seca en junio de 2022
El choque frontal entre un tren de cercanías y una de mercancías en Vila-seca fue provocado por «una falta de ajuste» de los mismos frenos después de una operación de mantenimiento «extraordinaria». La acción se había llevado a cabo aquella misma mañana, en los talleres de GMF de Constantí, pero no se acabó de ajustar manualmente. Así lo concluye la investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) del Ministerio de Transportes, que ha adelantadoRac1 y ha tenido acceso ACN.
Los hechos pasaron a las diez menos cuarto de la noche del 12 de junio de 2022 y provocó seis heridos graves, dieciséis leves y siete contusionados. Además, el informe detalla que el responsable del centro de control dio positivo en un test de alcohol.
El tren de mercancías salió a las 21:35 horas de Reus, dirección Barcelona. A las 21.44 horas, el maquinista, al darse cuenta de una «insuficiencia» en el freno, avisó al puesto de mando, el Control de Tráfico Centralizado (CTC), ya que no había podido detenerse en un semáforo en rojo en la entrada de la bifurcación de Vila-seca. El tren de cercanías estaba parado a unos 100 metros aproximadamente y el tren de mercancías acabó chocando tres minutos después del aviso, a las 21.47 horas.
Las máquinas de tren son propiedad de Ferrocarrils de la Generalidad de Catalunya (FGC), quien se encarga de realizar también su mantenimiento. El informe también señala que en noviembre de 2021 ya se habían reperfilado las ruedas de la locomotora y que en poco tiempo se había producido un desgaste de las ruedas «acelerado y no habitual».
Positivo en alcohol
Según explica el documento, antes del choque, el maquinista del tren de mercancías contactó con el responsable del CTC y éste le «pidió al maquinista varias veces que repitiera la información que estaba intentando transmitir». Tras la advertencia, desde el CTC intentaron ponerse en contacto con el tren de cercanías, pero no fue posible. Algo que es «muy frecuente», según se detalla en el informe.
El responsable del puesto de control dio positivo en un test de consumo de alcohol aunque el CIAF no lo ha incluido como factor desencadenante del accidente.