Movilidad
El gobierno de Roda de Berà quiere que el nuevo acceso de la AP-7 se ubique en el polígono de l'Avenar
Cree que la ubicación propuesta en primera instancia por el Ministerio comportaría muchos inconvenientes
![Imatge de la reunió que han tingut aquest matí l'alcalde Pere Virgili i el regidor Manel González amb els encarregats de redactar el projecte.](https://imagenes.diarimes.com/files/image_large/uploads/2023/11/23/655f9dd733810.jpeg)
El gobierno de Roda de Berà quiere que el nuevo acceso de la AP-7 se ubique en el polígono de l'Avenar
El alcalde Pere Virgili y el concejal de Urbanismo, Manel González, acompañados por el arquitecto municipal, se han reunido esta mañana con Elena Castro, directora del proyecto del nuevo acceso de la AP-7 en Roda de Berà; y Javier Jordan, ingeniero.
La primera propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ubicaba el nuevo acceso y salida de la autopista en la TV-2041, justo en la entrada del núcleo urbano, con la creación de una nueva gran rotonda donde ahora está el puente de la autopista, una opción que no convence al equipo de Gobierno.
Esta, comportaría grandes inconvenientes para los vecinos y vecinas de las viviendas próximas, para los vehículos que circulan diariamente por la TV-2041 y para los peatones que utilizan el paso del puente de la vía, actualmente lo único para llegar al núcleo urbano desde Les Torres o La Barquera.
Además, según los cálculos del propio Ministerio, el número de vehículos que circularían cada día por esta nueva rotonda se incrementaría hasta los 25.000. Por estos motivos, desde el área de Territorio del Ayuntamiento se envió al Mitma una alternativa, ubicada más en el sur, a la altura del polígono de l'Avenar, entre Roda de Berà y Creixell.
La opción propuesta por el equipo de Gobierno beneficiaría el polígono industrial, dado que atraería nuevas empresas para instalarse y favorecería la logística de las que ya están, evitando que los camiones tuvieran que pasar por el núcleo urbano, las ayudaría a tener una mayor calidad y seguridad en la red vial y facilitaría las conexiones con otras vías como la AP-2 o la C-32.
Teniendo en cuenta los objetivos primarios del proyecto, de mejorar la conectividad, permeabilidad y accesibilidad de las autopistas con otras vías del territorio, esta sería la mejor opción. Después de la reunión de hoy, durante la cual han visitado 'in situ' las posibles localizaciones del acceso y la salida de la autopista, la dirección del proyecto y la ingeniería encargada valorarán las alternativas y los diversos pros y contras de cada una de ellas para redactar el proyecto.