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Cruset (Junts) lamenta la lentitud en la ejecución del túnel del Coll de Lilla que hace 20 años que se empezó a proyectar

Afirma que no haber dispuesto antes de la infraestructura ha hecho perder muchas oportunidades en el territorio

El cabeza de lista de Junts en el Baix Penedès, Camp de Tarragona y Terres de l'Ebre en las elecciones del 23-J, Josep Maria Cruset.

Cruset se reunirá con entidades en el ámbito económico, cultural y deportivo para elaborar su programaCedida

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Coincidiendo con la inauguración del túnel del Coll de Lillaen la A-27, el portavoz adjunto de Junts per Catalunya en el Congreso y diputado por la demarcación de Tarragona, Josep Maria Cruset, la considera «una obra de vital importancia por el territorio y que ha sido largamente reivindicada como eje estratégico para el desarrollo económico y social de las comarcas del sur de Cataluña y del conjunto del país». Pero ha lamentado el retraso histórico que acumula y que hayan pasado 20 años desde que se empezó a proyectar. «Este retraso nos ha hecho perder muchas oportunidades al conjunto del Camp de Tarragona y, especialmente, al Alt Camp y a la Conca de Barberà. Esta dilatada ejecución es uno de los ejemplos más evidentes que el Camp de Tarragona nunca ha sido una prioridad para el Estado español».

El portavoz adjunto de Junts en el Congreso ha dicho que «las inversiones van tarde o no llegan y nosotros no dejaremos de reclamar las infraestructuras que el Camp de Tarragona y su gente merecen». Asimismo, Cruset, ha recordado que falta resolver la conexión con la AP-2 y buscar una solución definitiva para el paso alternativo de los camiones de mercancías peligrosas que no pueden circular por el túnel.

También ha pedido celeridad en el pago de las indemnizaciones que todavía no han cobrado las indemnizaciones por las grietas en viviendas de la población causadas por las obras de la A-27. Además de las indemnizaciones a los vecinos afectados se pide la restitución de caminos que van a tierras de diferentes propietarios y que desparecieron con las obras, así como asfaltar los laterales de paso y la colocación de mamparas de sonido por mininitzar el impacto acústico por el paso de vehículos por la infraestructura.

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