El Govern inicia un proceso participativo para redactar el Plan de movilidad del Camp de Tarragona

El departamento de Territorio iniciará este mes de noviembre un proceso participativo para empezar a redactar el Plan director de movilidad del Camp de Tarragona. El objetivo de este documento es definir las acciones que ayuden a planificar la movilidad de las personas y las mercancías en el territorio entre el 2025 y 2030.

Luchar contra la emergencia climática, promover el uso del transporte público y crear un nuevo modelo más sostenible y seguro, son algunos de los retos que se plantean. Cerca de 300 personas, entre usuarios, técnicos o expertos universitarios, reflexionarán sobre quince ejes como son la intermodalidad, la seguridad vial o el vehículo privado, entre otros. Además, se abrirá un portal para que la ciudadana incorpore sus propuestas.

Las sesiones se llevarán a cabo los días 28, 29 y 30 de noviembre en el Teatret del Serrallo de Tarragona. Durante el 2024, se analizarán los resultados del proceso participativo con la voluntad de obtener una diagnosis de cada eje, establecer los objetivos y los indicadores, formular propuestas y estudiar los costes sociales y ambientales de la movilidad. El departamento de Territorio prevé que el Plan esté aprobado en diciembre de 2025.

La presentación del proceso participativo se ha hecho este viernes en Tarragona, en un acto que ha contado con la presencia de la consejera de Territorio, Ester Capella; el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Marc Sanglas, y el presidente de la ATM del Camp de Tarragona, Oriol Martori, entre otros. Capella ha asegurado el proceso participativo será «fundamental», ya que ocurrirá «un reflejo fiel de la movilidad actual en el Camp de Tarragona». «Un plan de movilidad no se hace desde un despacho», ha subrayado.

Capella también ha explicado que el proceso participativo requerirá «hablar del transporte público, pero también de los peatones, de la red para las bicicletas, de la distribución de las mercancías, de la interacción de los diferentes modos de transporte dentro de la ciudad y de los conflictos que se generan, así como de la mejora del parque de vehículos y de la regulación del aparcamiento, entre otros». Todo, con la voluntad de crear un plan director que se caracterice por ser «sostenible y seguro».