Los accidentes mortales en el Camp de Tarragona se reducen un 20% en el 2023

Los accidentes mortales en el Camp de Tarragona se han reducido un 20% este 2023. En la red vial interurbana hubo 16 accidentes que se saldaron con 20 víctimas. Eso, supone dos personas muertas menos respecto del 2022. El conseller de Interior, Joan Ignasi Elena, ha afirmado que les preocupa que las cifras absolutas de muertes de motoristas se mantengan, a pesar de la disminución de la siniestralidad.

Elena lo ha dicho este viernes desde Riudoms (Baix Camp), donde ha anunciado una nueva convocatoria de ayudas, cifrada en 10 millones de euros, para mejorar la seguridad vial de los municipios de menos de 50.000 habitantes. Estas nuevas ayudas están previstas para junio y acondicionadas a la aprobación de los presupuestos.

Elena lo ha dicho este viernes desde Riudoms (Baix Camp), donde ha anunciado una nueva convocatoria de ayudas, cifrada en 10 millones de euros, para mejorar la seguridad vial de los municipios de menos de 50.000 habitantes. Estas nuevas ayudas están previstas para junio y acondicionadas a la aprobación de los presupuestos.

Según datos del Servicio Catalán de Tráfico, en el 2019 también murieron 20 personas en 20 accidentes. Con respecto al número de heridos graves en las vías del Campo de Tarragona se registraron 77 el año pasado, dos más que en el 2022. En el caso de los heridos leves también se produjo un incremento del 6,6%. También en zona interurbana, los meses de abril y en agosto de 2023 fueron los que más muertes registraron, con cuatro víctimas. Seguidos por los meses de enero, julio y diciembre con tres personas muertas.

De los dieciséis accidentes mortales el año 2023, en once hubo más de un vehículo implicado, entre los cuales cuatro persecuciones y tres colisiones frontales. Por comarcas, el 40% de los muertos del Camp de Tarragona se concentraron en el Alt Camp, con ocho. Sigue esta comarca las del Tarragonès y la Conca de Barberà con cuatro muertes. Por otra parte, las vías con más mortalidad fueron el AP-7, l'N-420 y la C-37 con tres personas finadas, respectivamente. Además, la autopista AP-7 registró dos muertes menos el año pasado con respecto al 2022.

Disminuyen el número de motoristas y peatones muertos

Aunque predominan las muertes por turismos -once-, se registraron tres motoristas muertos, dos peatones y un ciclista en la red vial. Ante estas cifras de mortalidad de los colectivos más vulnerables, el conseller se ha mostrado preocupado. «En los últimos cuatro o cinco años, se mantiene una constante: aunque disminuye la curva de personas que pierden la vida, se mantiene el número absoluto de personas que mueren con motos, cada vez la representación de la moto en el porcentaje de los que pierden la vida es más alto», ha subrayado Elena, quien ha realzado los «esfuerzos» hechos por revertir estos datos, tanto con las campañas de concienciación, como con las sanciones.

Según datos del Servicio Catalán de Tráfico, el 30% de las personas finadas en las comarcas tarraconenses fueron colectivos frágiles, aunque destacan que se redujo el número de motoristas muertos, los cuales pasaron de siete en el 2022 en tres en el 2023. Al mismo tiempo, bajaron el número de peatones muertos, de cinco en tres. Por otra parte, por género, de las 20 víctimas mortales, once eran hombres y nueve mujeres. En concreto, en el 2023 se registraron ocho hombres menos finados por accidentes de tráfico y seis mujeres más que el 2022. Además, de los once hombres muertos el año pasado, ocho eran conductores, dos pasajeros y un peatón. En el caso de las nueve mujeres muertas, cuatro eran conductoras, cuatro pasajeras y un peatón.

Domingo por la tarde, la franja con más probabilidades de sufrir un accidente mortal

Les dos franjas de edad con más muertes son la de 35 a 44 años y la de 45 a 54 años con 4 víctimas cada tramo. Según el día de la semana, de los 20 muertos doce murieron en días laborables y los restantes en fines de semana o festivos. En este sentido, el día y la franja horaria con más probabilidad de sufrir un accidente mortal en las carreteras tarraconenses es el domingo por la tarde, con un 28%.

Con respecto a los datos de siniestralidad en zona urbana, el año 2023 hubo cinco víctimas en el Campo de Tarragona. El año 2019 hubo dos y cuatro en el 2022. Tanto con respecto a los heridos graves como los heridos leves en el 2023 se registró un aumento del 62% y del 11%, con respecto al 2019, respectivamente. En cuanto a los accidentes con víctimas, estuvo 856 el año pasado, cuando en todo en el 2019 se cifraron en 720. Eso supone un aumento del 19%. Este año, ya ha habido un accidente mortal de tráfico y siete personas heridas de gravedad en varios siniestros. Precisamente, el mortal se ha producido esta semana en la carretera TV-3141 en Riudoms, donde murió un motorista.

Nueva convocatoria de ayudas a junio

Durante su visita a Riudoms, el conseller ha anunciado un nuevo paquete de ayudas para promover una movilidad más segura y sostenible en el ámbito urbano de los municipios con menos de 50.000 habitantes. El importe de las nuevas ayudas se ensartan a los 10 millones de euros, que es la misma cantidad de la primera línea de subvenciones otorgadas por el Servicio de Catalán de Tráfico a finales de 2022. De estas primeras ayudas ya se han beneficiado 90 municipios de toda Cataluña, seis de los cuales en el Camp de Tarragona. Se trata de las poblaciones de Bellmunt del Priorat, Vilanova de Prades, Torredembarra, El Catllar, Bràfim y Riudoms. En global, todos ellos se han llevado más de 624.000 euros.

«Este proyecto ha ido muy bien, por eso, hemos decidido volver a convocarla, en junio saldrá una nueva convocatoria de 10 millones más, con el mismo objetivo: hacer obras de pacificación urbana del tráfico en las vías interior de los municipios y también a las travesías; es fundamental que el ámbito de la seguridad vial nos pongamos todos», ha aseverado el titular de Interior. Elena ha recordado que el importe máximo a otorgar a cada municipio será de 150.000 euros y que la subvención será del 100% de la cantidad solicitada, con carácter de anticipo.

Llamamiento a aprobar los presupuestos

El conseller de Interior ha pedido responsabilidad al resto de partidos políticos para aprobar los presupuestos para el 2024 y ha remarcado que las nuevas cuentas suponen 2,400 millones de euros más. «Este proyecto si no hay nuevos presupuestos, no podrá salir adelante porque forma parte de la propuesta del Gobierno, el país necesita nuevos presupuestos», ha dicho. Elena ha añadido que las cuentas son necesarias tanto para las partidas relevantes del ámbito educativo o de la salud, como para las actuaciones menores: «el país se construye con pequeñas cosas que son fundamentales como es garantizar que esta calle sea más segura».

En paralelo, Elena ha avanzado que las pruebas para probar el nuevo radar del AP-7, que se situará a la altura del término de Constantí, empezarán en el mes de abril. El mismo mes, en concreto el día 5, también se ha previsto la inauguración de la nueva comisaría de los Mossos d'Esquadra en Torredembarra.